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阿斯顿·马丁计划与法拉利竞争中型引擎

2020-05-30 07:49:17来源:

阿斯顿·马丁将扩大与红牛车队的合作伙伴关系,与法拉利和迈凯轮并驾齐驱,并开发一款中置发动机跑车,以与488 GTB和650S的后继产品相抗衡。

这个英国品牌在今年早些时候的澳大利亚大奖赛上宣布,它已经与获得冠军的一级方程式车队携手合作,共同开发一款超级跑车,其速度与F1赛车在赛道上一样快。

它在7月披露了名为AM-RB-001的巨型机器的比例模型,并确认了真实的原型测试将在明年下半年开始,然后在2019年开始全面生产。

虽然混合动力超级跑车的内部代号为Nebulus,售价将在4到600万美元之间,并且仅限于运行150辆汽车,其中只有99辆将用于公路行驶,并且至少有两辆保证向澳大利亚客户提供,阿斯顿·马丁(Aston Martin)已经在寻求建立这种关系,并共同开发一款价格更可承受的批量生产的中置发动机跑车,它将与法拉利488GTB,奥迪R8,迈凯轮650S和兰博基尼Huracan等汽车相媲美。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首席创意官Marek Reichman在上周于意大利发布DB11时就表示愿意开车,该公司计划开发“从001转向中型发动机”,但他说也是尽早透露任何细节,因为超级跑车是第一要务。

他补充说:“我们以前从未涉足这一领域,但是我们会在某个时候。”

考虑到AM-RB-001计划在2019年之前推出,并且至少需要两年时间才能完成限量生产,因此预计可能被称为002的产品至少要等到2022年才会在展厅中出现。

发生这种情况时,它可能会利用超级跑车的基本基础-主要是其碳纤维支撑-但可以由其合作伙伴梅赛德斯-AMG采购的价格更实惠的动力总成提供动力。无论如何,考虑到时间范围,很可能会利用某种形式的电池供电的辅助工具,而这种辅助工具仅能依靠电力运行很短的距离。

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像001一样,该车的空气动力学特性将由Red Bull的工程学专家Adrian Newey开发,Reichman负责整体外观和内部设计。

虽然它将成为该品牌的第一批量产中置引擎汽车,但它并不是阿斯顿·马丁第一次尝试传统的跑车布局。该公司首先在1970年代后期就采用了斗牛犬(Bulldog)概念,后来又推出了专门为当前索尼Playstation Gran Turismo驾驶模拟器开发的DP100虚拟汽车。

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