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法拉利“面包车”回归–尼尔斯·范·罗伊(Niels van Roij)透露基于550的敬意

2020-05-21 13:45:39来源:
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这些天,每个人都在跳闸,但很少有人试图重振1960年代初期法拉利250 GT SWB赛车手闻名的更加不寻常的“面包车”风格。

直到现在,总部位于伦敦的设计公司Niels van Roij design都根据风格鲜明的1990年代法拉利550 Maranello发布了所谓的面包面包敬酒的初步草图。

草图显示了原始250 Breadvan风格的令人信服的重现,从原始550车顶线到锐利的'kamm'尾巴直接进行了车身构图-一种有效的空气动力学技术,有助于分离出从屋顶流出的空气而不会产生湍流并拖动。

Breadvan Hommage的其他几个元素与原始元素相呼应,特别是后部元素朝着汽车的后部逐渐变细,从而使改装后的车厢大腿基本上没有受到影响,而机舱后部也没有大通风口,扁平的后端上有堆叠的圆形尾灯。

设计草图的某些方面仍在明确确定中,因为草图显示了几种变化,包括不同的阀盖设计,配备全玻璃后挡板的可能性以及几个不同的侧面通风口选项。尽管大部分汽车仍保持着捐助车的外观,但范·罗伊(Van Roij)指出,只有挡风玻璃与550的挡风玻璃相同,甚至汽车的前灯也将有所不同。

Van Roij认为550是该项目的逻辑起点,因为它与250的概念相似。550是[自代托纳起] 24年来的第一款法拉利,当时的制造方式与当时的250 GT相同;大型V12前面带有手动变速箱,他解释说。“这为我们提供了一个难得的机会,使我们对具有传奇色彩的面包车的诠释基于具有相应DNA的汽车。”

当然,550本身也有成功的比赛历史,其中最著名的就是Prodrive,他的2001 550 GTS将在第一个赛季获得胜利,并在2003年勒芒24小时耐力赛上获得冠军。第二年,在同一项目中获得三等奖,达伦·特纳(Darren Turner)和里卡德·里德尔(Rickard Rydell)由科林·麦克雷(Colin McRae)加入。

Van Roij的项目将由铝制成,并且工作已经开始将550的后端与底盘分开。该团队将在今年上半年继续发布更新-我们应该在夏天看到最终结果。