实际上，自第一代C类以来，我们已经有一段时间没有在C类的背面看到“ C43”这个名字了。当时，C43取代了旧的C36 AMG，将六个汽缸和一个增压器换成八个自然吸气室。
梅赛德斯-AMG C 43 4Matic是C级家族的最新成员，它的3升双涡轮增压V6正相反，它为潜在的AMG购买者提供了比现有V8动力C63车型更实惠的替代产品。
这并不是说C43与其V8兄弟之间存在某种营养不良的不良关系：AMG已对ECU进行了调整，增加了涡轮增压器的增压压力，并提高了转速限制器，以使Mercedes V6释放362bhp的功率，这相当于GLE 450 AMG等更大，更重型号的输出。
在2000-4200rpm之间，通过梅赛德斯全新的9速9G-Tronic自动变速箱提供了384lb ft的扭矩。Sport和Sport Plus模式为驾驶员提供了更快的换档选项，即使Eco和Comfort换档也比烹饪模式更快。
结果是0-62英里/小时的时间为4.7秒，比V8落后十分之七-电子限制的最高时速为155英里/小时。混合动力车最高可达到36.2mpg，比起V8引用的32.8mpg而言，它节俭得多。
就像4Matic的名字所暗示的那样，全轮驱动是标准配置，具有后偏置设置，在典型驱动中，发动机扭矩的69％传递给后轮。
AMG Ride Control运动型悬架可处理四连杆式前桥和多连杆式后桥的运动。在这里，与变速箱一样，可以使用各种模式来充分利用可变设置–按下按钮即可激活Comfort，Sport和Sport Plus设置。
如果您尚未完成对机舱的探测，还可以在AMG Dynamic Select系统中找到Eco，Comfort，Sport，Sport Plus和Individual模式，该系统可以改变发动机，变速箱，悬架和转向的性能。
外观样式不像其V8车型那么激进，但具有足够的美学暗示，可以将其与较小的车型区分开。大进气口定义了前保险杠，而格栅则采用了独特的镀铬“销”。
镜子外壳，腰围饰条和窗框为黑色，而Biturbo，4Matic，AMG和C43徽章则重申了该车型的来历。一组18英寸合金轮毂（也涂成黑色）是标准配置； 19英寸项目是可选的。
广告-文章在下面继续在内部，您可以找到用Artico人造皮革和超细纤维布覆盖的运动座椅，这些材料还覆盖了许多仪表板，门板和中控台。它是由红色针脚，AMG仪表盘和多功能方向盘引起的。
C43 Coupe将成为在AMG系列中支持其“ 63”兄弟的“ 43”系列车型中的第一款。价格细节尚未公布-预计这些价格将在这款汽车推出之前更进一步。