在从瓦尔扎扎特到这里的351公里和442公里的联络特别赛段之后，现年40岁的Masuoka将他的Mitsubishi保持在同胞Kenojiro Shinozuka的面前，以3分25秒的优势获得了总成绩。
Masuoka上演了3小时13分23秒的时间，仅比第二名的比利时日产车手Gregoire de Mevius领先14秒。
德米维乌斯（De Mevius）仍然排在第三位，落后四分之一秒，但是对于比利时人来说，这可能是更好的一天，如果他没有因为超速穿越村庄而受到四分钟的处罚。
去年的德国冠军尤塔·克莱因施密特（Jutta Kleinschmidt）在自己的三菱车队中排名第四。在受到三分钟的处罚之后，她今天排名第五，落后于Masuoka 16分钟以上。在整体排名中，她的成绩落后21分27秒。
在Tan Tan休息了8个小时之后，机组人员和骑手原计划明天前往Zouerat进行第二段370公里的竞争性比赛，比赛将于明天结束。
增冈说：“我对一切都很满意。”
“车还可以，我们进行得很好。毛里塔尼亚将是一个挑战。我对自己的步伐感到满意，并且我会保持这种速度，但是夜晚会很艰难。”
同时，筱冢说，他仍然受到动力转向问题的困扰。
“我和昨天有同样的问题。距比赛结束八十公里，动力转向失败。”
“昨晚我们更换了泵，但是又发生了。这意味着我无法推动。”
在摩托车节上，西班牙的琼·纳尼·罗马（Joan Nani Roma）保持了狭窄的领先优势，尽管他获得了第三名的位置，仅落后智利的KTM车手卡洛·德·加瓦多（Carlo de Gavardo）3分41秒，后者在3小时33分03秒获得了当天的荣誉–比西班牙的Isidre Esteve Pujol领先2分钟55秒。
昨天，两次获得法国冠军的让·路易·施莱瑟（Jean-Louis Schlesser）被迫出巴黎参加达喀尔拉力赛，当时他的Kangoo赛车在第六阶段起火。
比赛组织者帕特里克·扎尼罗利（Patrick Zaniroli）证实：“这辆车已不复存在，已经完全燃烧了。
扎尼罗利（Zaniroli）还证实，随后，schlesser和他的副驾驶亨利·马格纳（Henri Magne）乘坐直升机将338公里运到了他们的营地。
Schlesser分别在1999年和2000年赢得了比赛，并在去年的激烈争夺中获得了德国Juta Kleinschmitt的第二名。
在从拉奇达（Er Rachida）到摩洛哥阿特拉斯山脉（Moatcan Atlas）山区的瓦尔扎扎特（Uuarzazate）的576公里第六赛段的拉力赛开始时，他在汽车节上排名第三。
法新社