借助Yaris，丰田汽车首次在印度进入中型汽车市场。人们对它的期望很高，虽然它的功能几乎得到满分，但丰田Yaris可能会因为只配备1.5升汽油发动机而失去优势。尽管如此，它在中型车领域还是一个受欢迎的补充，因为它以相当不错的方式完成了几乎所有事情，因此丰田Yaris可能只是本田市，现代Verna Maruti-Suzuki Ciaz等公司的替代产品。
前5个赞：
1）安装在车顶后部的交流通风口：
丰田Yaris没有配备天窗。但是我认为这很好，因为在像我们这样的炎热国家中，您真的不需要一个。通常情况下，天窗的巨大玻璃区域及其下方的薄面板会使热量进入机舱，并迫使AC更加努力地工作。不用天窗，而要安装在屋顶上安装的AC通风孔，这是一项绝招，因为它们非常擅长引导冷空气，从而为后排座椅的乘客带来舒适感。通常，在此甚至更高细分市场的车辆中，您将AC通风孔放低到中控台后部或B柱内侧，而这些通风孔的冷却效果不及Toyota车顶安装的通风孔。 Yaris。有趣的是，这些通风孔还具有很大的旋转角度，在后座没有被占用的情况下，也可以将空气引导到前座上，以进一步增强冷却效果。这些交流通风口配有环境照明，后部还有开关，用于控制鼓风机的速度和照明。
2）七个安全气囊包，包括膝盖安全气囊：
鉴于印度的道路交通事故死亡人数是世界上最高的，因此丰田公司必须着重于安全性并提供7个SRS安全气囊，包括驾驶员和乘客安全气囊，侧面安全气囊，帘式安全气囊以及膝部安全气囊，这是该细分市场的首创。
3）全轮盘式制动器，制动效果更好
此处看到的范围顶部装饰得到了15英寸合金轮胎的衬托，该轮胎带有185节瘦胎。在整个范围内，轮胎和车轮的尺寸保持相似
在我们疯狂和混乱的驾驶条件下，良好的制动对我们的汽车至关重要。丰田Yaris配备了所有车轮盘式制动器，可提供令人鼓舞的停止信心。它还具有ABS和EBD，第一印象是Yaris与竞争对手相比所需的距离和时间更少。当然，只有通过我们的测量设备进行适当的测试才能确认这一点。
4）476升的引导空间
476l靴子可能不是同类中最好的，但设计得很明智，不会有太多突出物吞入可用空间
我们印第安人喜欢带行李箱的汽车的原因之一是其额外的承载能力，丰田Yaris确实具有476升的承载能力。分体式折叠后排座椅也大大增加了载货空间。行李箱的另一个好处是可以保护您的行李免遭窥视。
5）电动可调式驾驶员座椅
这不是该细分市场中的功能，丰田再次因提供此功能而受到赞誉。借助这种电动座椅功能，调节座椅和找到理想的驾驶位置变得如此容易，以至于您很快就会体会到这一点。
前5个不喜欢的对象：
1）后排座椅余量有限
虽然肯定会欣赏安装在车顶的后方交流通风口，但任何身高较高的人都会发现净空空间有限。丰田Yaris的整体高度小于某些竞争对手，而且车顶线急剧倾斜，限制了后部的净空高度。座椅也被放在更靠后，更靠近后挡风玻璃的事实只会使情况恶化。
2）呆滞且不愿转引擎
虽然该发动机确实可以输出107 PS，并且在较低转速时仍具有相当的响应能力，但它在中档时表现呆滞，不愿增加转速并提高速度。在高于4000 rpm的转速范围内较高时，它也变得很响亮和响亮。而且它没有本田市和现代Verna的汽油发动机那么精致或愿意。
3）令人振奋的造型
丰田Yaris的整体比例相当不错，前保险杠上的黑色大空气坝为设计增添了运动感，但整体设计却非常简单和低调，许多喜欢华丽外观的印度客户可能并不完全欣赏。
4）有些模糊的转向，反馈有限
Toyota Yaris的行驶质量非常好，能够很好地应对我们破损不理想的道路。但是转向器感觉模糊，无法如人们所希望的那样交流。
5）大声交流鼓风机：
丰田在隔离Yaris上的振动方面做得非常出色。他们还安装了隔音和防振玻璃，有助于限制渗入机舱的噪音。具有讽刺意味的是，虽然丰田公司试图减少外部噪音，但交流鼓风机（前后）都很响亮，特别是在较高速度设置下。
结论
Toyota Yaris是一款性能卓越的中型轿车，具有一些一流的功能。但是它在某些方面并不擅长，而且由于缺少柴油发动机，因此也输给了竞争对手。后排座椅的净空高度和缓慢的发动机也可能令人失望。
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