本田再一次抛弃了S2000的替代品，使任何生产希望都因潜在需求的问题而荡然无存。本田公司首席执行官高乡隆弘在对我们的姊妹游戏《汽车快报》发表讲话时说：“只要有需求，本田就能迅速开发出运动型汽车。我已经听到许多声音表达对新S2000的渴望。”
八户通过评论说：“全世界有越来越多的声音表示希望发扬这一点。但是，我们需要更多的时间进行评估，”在继续说之前，“我们的首要任务是为下一代的当前性能汽车做出改进，但是如果销售人员能够对我们做出承诺，那么[ S2000]可能会获得批准。”
2015年有关本田为恢复S2000名称而做出的积极努力的初步报告详细介绍了一辆被认为是缩小版NSX的汽车。思域Type R的涡轮增压四缸发动机被吹捧坐在舰上，尽管这一谣言现已被驳斥。随着排放目标的不断缩小，本田附近的消息人士称，涡轮增压的1.5升涡轮增压发动机将提供动力。本田希望这种更高效的动力总成配置能够产生约300bhp的功率，并且内燃机元件可以是目前FK8一代Civic生产的180bhp的1.5升重制版。
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由于本田以前在赛车运动树上的表现，F1学到的专业技术和技术的the流效应支撑了原始的S2000。最终的汽车绝不是完美的，但是一切都在F1衍生的V-TEC发动机的外围，当不加塞时，它一直尖叫到9000rpm红线。
建立在中置引擎的平面图上，例如NSX，新的S2000可能会重新演绎本田旗舰店的设计元素。在2016年与本田的一位知情人士交谈时，汽车快递公司发现本田希望为新的S2000定价，如果最终到货，价格将在5万英镑左右。
当以及是否有新的S2000到货时，它将面临一些严峻的挑战。下一代BMW Z4-即将以概念形式发布-将于2018年问世。我们希望它能像BMW动力一样成为驾驶者的汽车，特别是如果M部门将魔术贴在汽车上的话。保时捷718 Boxster仍然是该部门的领导者，而其团队亲戚Audi TT RS是有史以来最好的。捷豹的四缸F型也与下一代S2000处于同一价格范围。