纽伯格林赛道的拥有者摩ri座纽伯格林有限公司宣布，将在2016年完成几条赛道改造后，取消对北施莱夫郡实施的限速措施。举世闻名的赛道将进行16项更改，所有这些更改都是为了提高安全性-特别是对于观众而言。
改装清单中最重要的是可以在Flugplatz的500米处安装新的地面，它将消除该部分最大的五个颠簸。尽管颠簸长期以来一直引起人们的欢迎-它们经常使汽车以惊人的方式跃入空中-3月的一次致命事故（将汽车撞到了围栏上并撞向观众）证实了使用这种功能的危险。
为了进一步提高安全性，将增加额外的护栏和围栏，而高速Schwedenkreuz部分还将设有观众禁区。工程于11月开始，计划在2016赛季开始之前完成16项更改中的7项。其余的将在未来几年逐步添加。
在开始工作之前，拟议的变更必须经过德国赛车运动协会，DMSB和FIA的批准。然而摩Cap座纽伯格林有限公司似乎有信心获得开绿灯，确认它已经广泛研究了所有选择，并参与了与来自汽车和赛车行业的专家的讨论。
尽管对某些世界上最具标志性的赛车道之一进行了许多调整，似乎有些牺牲，但摩ri座纽伯格林有限公司（CapricornNürburgringGmbH）已经确认，这是允许赛车继续进行的唯一选择。常务董事卡斯滕·舒马赫（Carsten Schumacher）相信“环”的魅力不会消失：Nordshleife的独特性依然存在。这不仅对赛车很重要，而且对几十年来在这里测试车辆的行业也很重要。
目前，在Flugplatz，Schwedenkreuz和Antoniusbuche，汽车的速度限制为125英里/小时，在DöttingerHöhe直道的汽车速度为155英里/小时。受到极限影响的比赛包括纽伯格林24小时耐力赛和自从那起致命事故以来的所有VLN比赛，而制造商们未能像在Lamborghini Aventador LP750- 4 SV。
参加过N24比赛的evo的Richard Meaden在今年早些时候建议，可以改变汽车本身以降低速度：他说：“我认为他们必须使赛车与赛道兼容。”“对空气动力学进行大刀阔斧的改变是有道理的，但是那样一来，他们就无法开始将GT3赛车摆到工厂团队不想运行它们的地步。”但是，最新的公告表明纽伯格林最快的赛车手将保持不变。
我们必须等到明年，才能确定更新后的电路对赛车眼镜有何影响，尽管我们怀疑这种影响会很大。为什么？只需在我们的画廊中查看2015年N24的惊人图像即可。他们证明跳跃只是巡回赛令人惊叹的景象的一小部分。