在美国，要结束因手机引起的分心驾驶时，这是上班或下班的时间。位于马萨诸塞州的保险公司Arbella现在向其客户提供一种设备，该设备可以在使用车辆时阻止手机工作。只是为了向前迈进，是的，它可以完成您已经想象到的这种设备应该做的所有事情，并且基本上是免费的。
新设备称为触发器，由Cellcontrol制造。它插入所有汽车都具有的OBD端口，并使手机停止作为电话，文本设备，网络浏览器或您希望在该车辆中停止的任何组合。当汽车停下来时，连接恢复。是的，您当然仍然可以拨打911或设备所有者希望在汽车中允许的任何预设紧急电话号码，即使在移动时也是如此。它基本上是由Arbella象征性地赠予的（目前为25.00美元）。该公司的新闻稿非常清楚地表明，其想法是父母将安装该设备，以阻止孩子们做一些会在开车时分散他们注意力的事情。这似乎做出了一些假设，即研究已经证明是不正确的。这些错误的假设是：
-开车时青少年比成年驾驶员使用手持设备的可能性更大-分散注意力的驾驶死亡人数占总体车祸死亡人数的很大比例-分散注意力的驾驶人数正在增加
所有这些都是美国的城市神话。它们不仅得到了美国国家公路运输安全管理局（NHTSA）和交通运输部的认可，而且还遭到了公路安全保险协会（IIHS）的反对。发短信和开车不好吗？当然。政府或任何独立机构是否发现问题正在加剧？不。事实上，他们俩都发现了与我们先前报道的相反的情况。
访问Torque News主页以获取更多故事。Arbella Insurance Group董事长，总裁兼首席执行官兼Arbella Insurance Foundation董事长兼总裁John Donohue在最近的新闻稿中引用他的话说：“每年有3000多人在涉及分散注意力的驾驶员的撞车事故中丧生。分心驾驶的流行病，特别是在青少年中，继续恶化。Arbella坚信，使用文本阻止技术是帮助驾驶员摆脱手机成瘾并保持目光投向道路的又一重要步骤。我们正在使该解决方案更加经济实惠，希望它将有助于结束我们社区分散的驾驶悲剧。”
Donahue先生说得对，大约10％的道路交通事故死亡原因是驾驶员分心。但是，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查，只有约1.5％与手机直接相关。另外，很难说是一种流行病，特别是由于近年来这些数字正在下降，而不是增加。尽管如此，Arbella的这项新计划将提供一组非常有价值的数据，这些数据可以表明，与可能导致手持设备发生故障的车辆相比，与之相对应的对照组减少了事故和死亡人数。未配备该设备的车辆的事故率和死亡率的随机性。我们怀疑使用设备的小组会更安全。
但是，过去的传统观点是错误的。例如，IIHS及其附属组织“公路损失数据组（HDLI）”对诸如加利福尼亚州等颁布了短信/手机禁令的州进行了详尽的研究。该研究仅研究了附近有非常相似的对照组国家且未颁布此类法律的州。在具有统计意义的时间段过去之后（足以使执法生效），将两种状态进行了紧密比较。HDLI和IIHS证明，实施了禁令的州并没有从总体上减少坠机或死亡人数。
公路安全保险研究所和HLDI的会长阿德里安·隆德（Adrian Lund）对该研究进行了简单的总结，他说：“法律并没有减少撞车事故，即使我们知道这样的法律已经减少了手持电话的使用，并且多项研究已经建立开车时打电话会增加撞车的危险。”隆德接着说：“因此，新发现与我们已经知道的有关开车时打电话和发短信的风险不符。如果因使用手机而导致崩溃的风险增加，并且在违法的情况下使用手机的人较少，那么我们期望崩溃的发生率会下降。但是我们没有看到它。在电话禁令生效之前，我们也看不到碰撞索赔的增加。考虑到我们对手机的日益使用以及开车时打电话的风险的了解，这也令人惊讶。”
在写下面的愤怒语之前，请自己阅读报告。此处最大的区别是Arbella的汽车不能忽视法律，因为无论驾驶员是否选择做错事，汽车都不会允许设备工作。如果Arbella研究小组的确减少了撞车和死亡事故，那么很难说这样的设备不应该在所有车辆（包括所有市政车辆，警车和政府车辆）中都必须使用。请记住，始终可以拨打安全电话，并且在车辆停车时设备始终可以工作。
这个新设备和程序真正有趣的部分将是家庭内部的对话。如果您有孩子（像作者一样），您将完全知道“按我说的做，而不是按我做”会在4岁左右停止工作。（无论如何，它只能工作约15分钟）告诉青少年，只有“他们”无法在汽车上使用电话，而作为高级生命形式的父母却能够安全地使用手机，这会导致爆炸笑声。特别是，如果青少年能够访问此链接，则表明美国运输部于2013年4月发布的一项研究证明，未满24岁的人在汽车中使用手持设备的可能性仅比未成年人高2％。老年人驾驶。最好还是让爸爸主持谈话，因为同一项研究表明，大约4％的男性在开车时使用手持设备，而女性的这一比例更高，为6％。