坦白说，福特F-150 Raptor确实是世界上最具越野能力的高性能卡车。是的，Ram，GM和Toyota车迷还有其他选择，他们想在普通卡车上进行越野比赛，但是当您查看总包装时-Raptor是工厂制造的越野皮卡之王。这就是为什么450马力半吨的销量如此之高的原因之一，而实际上，福特并不需要做任何改变就能使猛禽保持领先地位。
然而，汽车公司似乎正在寻求通过改进2019款Raptor，引入三项新功能使其成为性能更高的机器来扩大其在竞争对手中的领先优势。
福特Performance车辆项目全球总监Hermann Salenbauch说：“猛禽的成功源于其令人难以置信的悬架，出色的车辆控制以及卡车对车主的信任。”“升级到2019年的F-150猛禽已经将所有这三个水平提高到了竞争者必须再次达到的新水平。”
新的悬架首先，2019福特F-150 Raptor借助Live Valve技术获得了新的FOX 3.0内部旁路避震器。这些新型减震器与Raptor的“驾驶模式”系统配合使用，可以根据地形和所选择的模式进行调整和调整，以最大程度地提高乘坐质量或性能。
访问Torque News主页以获取更多故事。这些可能会使2019年的Raptor稍有能力，但是几乎可以肯定的是，高性能F-150在每种驾驶情况下都将更加舒适，同时还可以使卡车在崎surfaces不平的路面上更加可控。这些新的减震器还知道卡车何时处于空中，并迅速调节至最大刚度，以防止震动或卡车触底。
Salenbauch说：“没有多少卡车需要传感器来检测您何时处于空中。”“猛禽将减震器设置为完全刚度，以帮助在卡车着陆时使减震性能平稳。”
新座椅接下来，Raptor现已提供Recaro前斗式座椅选件。这些座椅具有深厚的底部和后部支撑，可在卡车越野行驶时来回摇摆时将驾驶员和前排乘客牢牢固定在原位。同时，以真正的Recaro方式，他们应该为日常驾驶提供舒适的乘坐体验。
最后，2019福特F-150 Raptor配备了Trail Control –它基本上是用于越野设置的巡航控制。该系统可将速度设置为每小时最高20英里，卡车将处理油门和制动，仅将转向转向驾驶员。
对于初学者来说，此功能使棘手的越野情况更加易于管理，因此它应允许2019 Raptor所有者在上路时从其高性能皮卡中获得更多收益。
观看下面的视频，快速浏览2019福特F-150 Raptor的每个新功能。