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奔驰S63 AMG首次驾驶评论

2020-07-05 16:53:22来源:

梅赛德斯-奔驰预计,新款S63 AMG的大多数顾客将是喜欢占据后座,将驾驶职责留给司机的类型。

不难理解为什么:特别是在长轴距版本的可选“头等”躺椅,折叠式托盘桌,向下填充的头枕以及看似无限制的腿部空间的情况下,后排座椅非常舒适商业。

或者也许有点贪睡。

但是他们会错过方向盘后面那么多动作。

S63 AMG的核心当然是其强大的V8发动机。它与安装在澳大利亚版本的较小E63轿车上的相同:5.5升双涡轮增压装置,可产生430kW的功率。但是其扭矩已从800Nm增强到900Nm。

它足以在4.4秒内将最新版本的S-Class推升至100km / h,并以电子方式限制最高时速250km / h。如果没有限制器,S63的时速将达到312 km / h,这是很高兴的。

后者的数据当然是在澳大利亚的学术机构中,S63 AMG会在几个月后以标准轴距形式在市场上销售,价格与当前模型相同,为$ 392,000。

也许幸运的是,梅赛德斯-奔驰选择在经常拥挤的奥地利道路上发动汽车,该道路同样具有低速限制,并且有明显的警察到澳大利亚,远离本国平坦的高速公路。

在相对低速的驾驶条件下将油门打滑的诱惑是难以抗拒的,并且经常被采用:低转速时产生的推力,以及S63 AMG排气所产生的the动的低音轨道。

按下使变速箱脱离舒适模式并进入运动或手动模式的按钮,排气中的旁通襟翼也被激活,从而将嗡嗡作响的声音变成刺耳的咆哮。如果确实没有加速阿波罗飞行任务的速度,已经使一两个假人向后飞到包裹架子上,那么它足以唤醒任何后座乘客。

尽管如此,澳大利亚仍没有获得S63的最快版本,S63是4Matic或四轮驱动车型,没有内置右手驾驶功能,并且具有出色的牵引力,因此从0-100 km / h的时间中可以节省0.4秒。

哀叹这个事实的任何人都可能会考虑,我们的后轮驱动版本采用了更为复杂的悬架设置,其中包括S级魔术车身控制系统,该系统使用摄像头定位颠簸和主动阻尼来消除颠簸。该系统根本不适合带有前轮额外的一对驱动轴的4Matic版本。

后驱车型的主动式MBC悬架是两者中的佼佼者,尽管20英寸的车轮装有低调轮胎,但仍可以控制不必要的车身运动,从而提供令人满意的顺从行驶。按下中控台上的按钮,悬架进入更牢固,更运动的模式,将其更牢固地拧紧在路上。

尽管如此,S63仍然长5157毫米,是一辆大型汽车(长轴距形式的5287毫米甚至更长),并且在停车速度下,它的确不容小wi。随着速度的提高(这并不难)在驾驶员周围逐渐缩小​​,在道路上变得更容易放置,并提供了肌肉车的速度和噪音以及豪华轿车的舒适性,它变得越来越好。

转向是唯一令人讨厌的因素,它在直行位置是间接的轻巧和间接的,突然变得向左或向右倾斜了几个角度。而且,AMG的Speedshift变速器没有传统的自动变矩器,可以在全功率下进行适当的升档,但在低速行驶时也会产生奇怪的撞击声。

为了轻松进行巡航,这里有S级和E级Distronic Plus系统,该系统可自动引导车道并检查前方车辆,行人和其他阻碍前进的障碍。它是澳大利亚S63 AMG所标配的梅赛德斯-奔驰驾驶辅助包Plus的全部部分。

它也比旧的S63轻。基于新的S级,它获得了用于车顶,引擎盖和前护板的铝板,以及仅用于AMG的功能,例如(不存在的)备用轮胎的行李箱碳纤维凹槽,以及锂电池。离子电池代替了普通的铅酸电池,可节省约100kg。尽管如此,在不到两吨的时候,您还是不想把它停在脚上。

自动变速箱中的第七档高档位(在100km / h时仅以1400rpm的速度运转)可实现其10.1 L / 100km的油耗和二氧化碳输出237g / km的总和。控制。

像S级轿车一样,也许S63 AMG的豪华和时尚内饰使其与其他大多数汽车区分开来。它不仅宽敞,就像这种尺寸的汽车所期望的那样,而且由于玻璃车顶(澳大利亚汽车的标准配置),使人感到开放和通风。

选择更长的版本-比标准的S63 AMG多出约15,000美元-并且还有更大的腿部空间,还有进一步倾斜的选择,即所谓的头等舱后座,可提供极致的舒适感。

驾驶员面对的是直径较小的方向盘,带打孔的皮革握把和拨片开关,后面是数字化仪表板,投影的模拟速度计和转速计以及足够的AMG徽标可以提醒您钱的去向。

它流入另一个位于中央的宽屏显示器,用于导航和其他功能,其下方是一对用菱形quil缝装饰和碳纤维装饰的扫掠面板,或者实际上是仅受买家想象力或钱包大小限制的材料组合。

并非缺少标准设备:澳大利亚汽车将配备带热石加热功能的气候控制座椅,LED大灯,360度环绕式停车摄像头,动态前排座椅,增强的Burmester音响系统以及最后但同样重要的红色制动钳。

像许多中国或欧洲同行一样,澳大利亚梅赛德斯-奔驰S63 AMG的拥有者实际驾驶汽车的可能性远大于被驾驶的可能性。他们将获得大锤性能的某种不同寻常的组合,而这些性能将获得绝对的奢华和对环境的技术掌控。并支付特权。

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