根据最新的《澳大利亚家庭收入和劳工动态》（HILDA）调查，悉尼通勤者平均每天往返71分钟。
布里斯班的车手在67分钟内排名第二，而墨尔本人的平均通勤时间为65分钟。
北部地区的工人通勤时间最短，平均每天只有35分钟。
澳大利亚各地的旅行时间有所增加，全国平均时间不到一小时，比2002年增加了22％。
拥塞有实际的经济和人力成本。HILDA的调查发现“那些每天花很长时间上下班的人更可能对整体工作不满意”。
报告说：“相比那些花费更少的时间上下班的人，每天通勤时间更长的人在未来的12个月内更有可能离职。”
澳大利亚基础设施，运输和区域经济局表示，交通拥堵每年使澳大利亚损失超过160亿澳元，到2030年这一数字可能达到300亿澳元。
墨尔本和悉尼的居民都把交通问题作为他们最大的担忧，查理·尼尔森（Charlie Nelson）是澳大利亚两个最大城市的1000名城市居民研究的主任，他声称“各色政府未能跟上人口增长的步伐”。
他告诉3AW广播电台说：“我知道在墨尔本，公共交通最近已经出现了几个州政府的灭亡。”
