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别克您需要的预算肌肉车

2020-05-05 09:45:32来源:

当您想到别克时,您可能会想到您的祖母和爷爷的车。我敢肯定,你们大多数人都不认为别克是一辆肌肉车。对我来说,别克是您可以购买的最好的肌肉车之一,这有几个原因。

在60年代的肌肉车战开始之初,庞蒂亚克和奥尔兹莫比尔分别在1964年以GTO(Gran Turismo Omologato)和442开始了这种现象。1965年,别克通过引入Skylark Gran Sport(GS)进入了肌肉车游戏。

GS选项标配重型悬架,更坚固的车架和401立方英寸的“ nailhead” V8。别克之所以被称为钉头,是因为这些阀门的直径是如此之小,以至于它们都类似于钉子。401已经在Wildcat,Electra,Electra 225和其他大型别克车型中使用。工程师之所以选择这种发动机,是因为它具有高扭矩输出-445 lb / ft。

随着新的400立方英寸V8的发布,Gran Sport在1967年的肌肉车比赛中开始成为竞争者。400进行了重新设计,其中包括较大的气门,新的气缸盖和新的歧管,以及其他更改。它使用标准的罗切斯特4桶化油器。

1970年,别克(Buick)推出了455 V8。455 Stage 1的功率为360,扭矩为510 lb / ft; 1970年提供的所有引擎中最多的。更不用说,1970年,我最喜欢的别克GSX揭幕了。

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别克GSX是Gran Sport X-tra。1970年,只有2种颜色可供选择。土星黄色或阿波罗白色。两种颜色均带有黑色赛车条纹和红色细条纹。GSX是基础GS 455的升级,并具有安装在发动机罩上的转速表,后扰流板,宽轮舱和功能性发动机罩瓢。但是,GSX比标准GS贵得多。Haggerty将1970 GSX Stage 1的价格定为130,000美元。一辆1970 GS 455 Stage 1的价值为40,000美元。

当然,在1970年之后,汽车的动力减弱了。到1973年,Skylark GS逐步淘汰,Century赢得了Gran Sport的铭牌。

在所有这些汽车中要记住的关键点是,Gran Sports都没有大胆的造型或百搭配色,而我更喜欢。在我看来,一辆肌肉车是优雅的东西。别克就是这样;优雅。

别克肌肉车为何物有所值?除了令人难以置信的力量,别克与GTO,Chevelles,Camaros等相比仍然价格低廉,但这不会持续很长时间。别克肌肉车的价格一直在上涨,它们不会保持便宜的时间更长。

另一个原因是乘坐质量。别克的工程师们花了很多时间在这些车的悬架上工作,因此它们的操纵性能很好(或者至少与1970年的美国肌肉车一样),并且行驶平稳,可以吸收路面上的颠簸。

如果您仍然不确定,请在社交媒体上联系一些别克论坛或论坛。我在Facebook上浏览了许多页面,这些论坛上的每个人都非常欢迎新的别克发烧友,他们愿意回答别克肌肉车买家可能有的任何问题。我认为,购买别克Gran Sport不会给您太多损失。