基于梅赛德斯“新的前驱A级平台”的紧凑型英菲尼掀背车“最有可能发展”。最高负责人Dieter Zetsche告诉Autocar，该车型是与日产（Nissan）结盟的一部分，日产也将在日本汽车制造商在美国的工厂中制造Merc发动机。
尽管他们将分享自己的基础，但A级和英菲尼迪将拥有自己的风格和身份。泽切在日内瓦车展上说：“显然他们的身体将完全不同”。
他还打开了三门A级轿车的可能性，但是在计划中的五个车身变体发布之后。
“我们没有计划三开门，因为其他变体看起来具有更好的业务案例和盈利能力。但这并不排除未来有三扇门的可能性。”
但是，梅赛德斯排除了采用新SL跑车开发的车身技术的合金车身豪华轿车的可能性。
Zetsche告诉Autocar，SL的合金车身技术可“缩放”至不同尺寸的汽车。但是他说，梅赛德斯更有可能使用这项技术来开发轻质车身面板，例如豪华轿车的门，屋顶，靴子和引擎盖皮。
他说：“这不是轿车的朝这个方向迈出的一般步骤。”
