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雪佛兰科鲁兹柴油车将在风城首次亮相

2020-05-01 11:45:29来源:

不幸的是,自从宣布打算在2011年推出雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)柴油以来,通用汽车(General Motors)对其超级高效的清洁柴油动力紧凑型轿车并没有太多话要说。的确,对于即将到来的柴油动力总成系统选装件一无所知,但事实就是它被称为科鲁兹Eco-D。但是,基于我们对在欧洲工作的柴油动力科鲁兹汽车的了解,我们可以对下个月在芝加哥可能看到的情况做出一些猜测。

首先,如果美国人出售的雪佛兰科鲁兹Eco-D使用的柴油发动机与霍顿科鲁兹其他市场使用的柴油发动机相同(或类似的发动机),那么这款超级高效的车型将由2.0升4缸发动机提供动力。涡轮柴油。在澳大利亚,这款发动机可提供161马力的功率和266lb-ft的扭矩,因此如果超过这些规格,它就可以正常工作。 Eco-D将轻松成为Cruze产品阵容中最强大的选择。更重要的是,该输出将使科鲁兹柴油发动机比广受欢迎的大众捷达TDI强大得多,后者仅提供“ 140马力”和236磅-英尺的扭矩。

所有这些动力都不错,但是像大众捷达一样,雪佛兰科鲁兹Eco-D将作为一种选择上市,它包含大功率甚至更大的燃油经济性。早期的谣言表明,科鲁兹柴油将提供每加仑50英里的最高行驶里程,并且假设这是高速公路的数据,那么Eco-D的燃油经济性将比捷达TDI高出20%。一个问题是,澳大利亚的科鲁兹柴油机提供的总里程数为6.7升/ 100公里-当与自动变速箱配对时转换为仅35.1 mpg(无手动​​变速器)。为了了解澳大利亚的数据与美国的燃油经济性数据之间的比较,我查看了这里和Down Under地区已经可用的1.4L涡轮增压发动机的额定值。

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根据Holden澳大利亚网站的说法,配备手动变速箱和1.4升涡轮增压4缸发动机的科鲁兹SRi每100公里使用6.6升燃油,每加仑汽油的隐蔽里程为35.6英里(实际上,燃油效率比柴油霍顿)。请注意,这是考虑到城市和高速公路行驶的综合数据,但是在测试或报告过程中显然存在一些差异,因为具有相同1.4L发动机的American Chevy Cruze LT的综合性能为30mpg。这代表了大约18.5%的差异,因此,如果我们假设Cruze Eco-D会看到相似的差异-柴油Cruze的总和可能在29-30mpg的总和范围内。相比之下,目前在美国可以买到的Cruze Eco的平均燃油经济性为33mpg(手动变速箱)和42mpg(高速公路),这一事实使我们怀疑Eco-D可以提供50mpg的燃油效率。与Holden Cruze所用的动力总成相同。再说一遍,我们应该记住,那50mpg的数字只是基于谣言,但逻辑上可以预期科鲁兹柴油将成为阵容中最高效的选择之一,即使柴油霍顿·克鲁兹位于阵容中间在燃油经济性方面。

无论如何,2014年雪佛兰科鲁兹Eco-D应该在2月7日或8日在2013年芝加哥车展上首次亮相,届时,人们应该猜测科鲁兹将采用哪种柴油发动机以及对规格的猜测。过度。柴油科鲁兹(Cruze)初期可能会带走少量乘用车,但随着柴油动力乘用车在美国的日渐普及–通用汽车(GM)做出明智的决定,决定削减德国汽车制造商持有的柴油轿车垄断地位。 。

传统上,美国汽车市场对柴油车的接受程度不如欧洲的购买者,但随着清洁,安静的柴油技术的发展,动力和效率的结合正逐渐在美国购买者中越来越流行。科鲁兹(Cruze)将是第一款出售柴油发动机的现代美国汽车,而包括梅赛德斯·奔驰(Mercedes Benz),宝马(BMW)和大众(Volkswagen)在内的汽车制造商多年来一直在提供这些发动机。即将交付经销商的下一代马自达6将很快提供柴油发动机选装件,而克莱斯勒集团则推出了3.0L柴油V6的2014年大切诺基,在柴油机领域一炮而红。

资源:通用汽车管理局