回顾一下整个汽车行业的蓬勃发展的2015年很容易，并得出结论，2016年同样必须有好运。
毕竟，预测人员预计今年美国的销售将保持温和但持续的增长。但是进一步扩展只是行业面临的挑战之一。真正的障碍是射程更长，更艰巨。其中：
燃油经济性标准。汽车制造商是否能够在2025年之前达到美国规定的平均车队数为54.5 mpg仍是一个悬而未决的问题。然而，汽车制造商和供应商正在取得令人印象深刻的进步，即使付出了高昂的代价，并朝着同一统一目标努力。从历史的标准来看，他们这样做是没有生存危机威胁他们的，这是最不寻常的。运营和资本效率推动着制造业和零售业不断进行的整合浪潮，这对大多数企业都是有利的。但是，这样的效率通常意味着减少员工人数，并且从零售方面来说，这意味着要淘汰传统的家族式经销店。这些力量可能会带来社会成本，有一天可能会引起监管机构的注意。恢复声誉。监管者和立法者已经迅速将公司out之以鼻，而谁又能责怪他们呢？几次严重过犯-通用汽车点火开关故障和弹片式高田安全气囊故障多年导致的死亡;丰田，本田和菲亚特·克莱斯勒违反美国安全法和欺骗行为；大众故意蓄意排放作弊行为，使整个行业的诚信受到质疑。恢复完整性应该是每个汽车制造商未来一年的第一个行动计划。如果明年美国的销售额如预期的那样增长，2016年将标志着一个多世纪以来的持续增长。
尽管如此，销售仍将不可避免地动摇。而且，当他们这样做时，汽车制造商，供应商和经销商将没有任何借口准备不足。
得益于长期销售热潮带来的财务祝福，他们可能永远没有比现在拥有更好的储备来应对变化。