我从Robert Q. Riley Enterprises的Robert那里获得了有关XR3柴油/电动混合动力原型的现状的简短更新。我还可以与您分享一些正在建造的XR3机身的图片。从头开始创建主体的过程需要建立一个泡沫芯，该泡沫芯要大于所需的最终形状，然后将其切割和打磨成正确的尺寸和形状。完成后，将玻璃纤维布铺在泡沫塞上，然后将树脂涂在布上。接下来，可以将泡沫芯减小到适当的尺寸，并在内部添加另一层玻璃纤维，从而形成泡沫/玻璃纤维三明治。最终结果是坚固的外壳永不生锈。或者，可以从完成的实体上取下模具，以允许以完全相同的规格创建其他实体。
从下面的图片中可以看到，最终的形状开始显示在此正在进行的工作中。右侧几乎成型为所需的形状，而左侧则逐渐成型。罗伯特与我分享说，他正在与一家玻璃纤维公司进行谈判，以制造出能够复制该车身成品形状的模具。我看到，在这种泡沫复合材料下面是骨架，等待大众的变速驱动桥和三缸柴油发动机在前，后部在电动机。玻璃纤维工作完成后，将在车身外壳的前部添加自定义挡风玻璃。再次，我们希望随着有关该原型的工作继续向读者更新。如果有人有任何特定问题，如果我还没有答案，我可以将其转发给Robert。
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有关：
在我们访问Robert Q. Riley Enterprises时了解到的XR3的技术细节Robert Q. Riley Enterprises将于6月推出其新型XR3混合动力三轮车。《福布斯》（Forbes）称其为“未来绿色汽车”[资源：Robert Q. Riley]