上周推出凯迪拉克CT6时，它成为通用汽车高级豪华品牌的新款高端设备，在世界上引起了轰动。新款CT6比占据相同基本细分市场的凯迪拉克XTS更大，更宽敞，更高效，更令人印象深刻，主要区别在于XTS是前轮驱动，而新CT6是后轮驱动。
凯迪拉克最受欢迎的车型是后轮驱动ATS和CTS，因此随着豪华趣味的转移到合适的后轮驱动车型上，听到华丽的新型CT6基本上取代了XTS并不令人惊讶。
更换XTS凯迪拉克XTS确实是一台非常可爱的豪华机械，但是前驱动器架构（包括可选的全轮驱动）只是不提供您从ATS，CTS或任何其他产品获得的那种驾驶动力。宝马，奔驰和雷克萨斯的主要竞争对手。XTS是一款出色的豪华轿车，适合想要大型，舒适的轿车，可实现强劲燃油经济性并摆脱困境的人，但XTS缺乏驱动ATS和CTS的乐趣。
不幸的是，只有通过后轮驱动器设计才能真正实现这些特殊功能，因此在即使是最豪华的轿车也需要运动型驾驶者的世界中，新的CT6推出后，XTS似乎注定了失败。
由于凯迪拉克CT6将配备后轮驱动和全轮驱动，因此，那些对前轮驱动XTS有把握的人感到满意的潜在买家可以选择全轮驱动的新型CT6，而那些希望只有后轮驱动才能带来的驾驶乐趣可以选择仅使后轮旋转的传动系统。单击此处仔细查看新的CT6。
访问Torque News主页以获取更多故事。2015凯迪拉克XTS的动力总成
2015年的凯迪拉克XTS配备两种不同的3.6升V6发动机-一种自然吸气，另一种采用双涡轮增压技术。基本模型发动机通过前轮驱动装置提供304马力和264lb-ft的扭矩，而双涡轮V6在全轮驱动条件下提供410马力和369lb-ft的扭矩。
2015年的凯迪拉克CT6将配备新的涡轮增压器4缸发动机，可提供265马力的动力，而新的自然吸气3.6升V6发动机将提供335马力的动力，这使其在发动机罩下使用的3.6升磨房电流方面有了显着提高XTS。最重要的是，2016 CT6将配备尺寸为3.0L的新型双涡轮增压V6，可提供400马力和400lb-ft的扭矩。虽然CT6双涡轮增压V6的马力较小，但扭矩优势，新型8速变速箱和新型顶级三厢车的轻巧设计使其在任何驾驶情况下均可以更快地行驶。
最后，无论选择哪种发动机，2016年凯迪拉克CT6均将配备8速自动变速器，当与新型高效发动机和轻型结构配合使用时，CT6的燃油效率应大大提高，同时比起C6前驱动器。
未来
预计2016年的凯迪拉克CT6将于今年晚些时候问世，但这并不意味着XTS的终结。XTS至少在接下来的两三个模型年中可能会以目前的形式继续，大概会在2018年或2019年退出现阶段。这意味着那些前轮驱动豪华轿车迷将能够在出发前获得XTS评分，而那些想要一款能够与BMW 7系赛车相媲美的球童的人最终将拥有出色的性能和出色的外观选择通用汽车。