底线：随着Acura将生产线减少了两辆，并引入了TLX，该品牌今年将不会恢复到以前的细分市场，也不会在2015年恢复。真正的，可持续的过渡需要时间。推出了全面升级的ILX。
ura歌将在2014年洛杉矶车展上推出他们所称的“实质上全新”的ILX，如今它们被最畅销的TLX所掩盖。预定升级是否会将ILX升级为Ac歌在公制细分市场中的下一个胜利者？
我会这样说：2015年的ura歌ILX虽然不是最先进的性能指标，但却是优质的“好车”，但这并不是一部好车，这就是Ac歌需要取代奥迪A3，宝马3系和梅赛德斯C级在这一领域的主导地位；具有TLX技术和性能属性的出色入门级入门级行政紧凑型4门。
要使Ac歌ILX达到一流水平需要什么？更多！
ura歌（Acura）凭借2015年TLX的标准增值包装性能和舒适度，将消费者预期指数从图表中剔除。实际上，他们破坏了Ac歌汽车与TLX的平衡。
太大，太小，恰到好处
现在，我个人喜欢Acura旗舰RLX的驾驶感和舒适性。很大，很糟糕，宝贝！想想凯迪拉克或林肯的内饰舒适性与Ac歌TL性能和星际飞船技术相结合。我很高兴回顾2015年Acura RLX -Tech，同时报道了加利福尼亚州索诺玛的Indycar。您可以在这里阅读我的评论。
我相信RLX的价格超过60,000美元，比BMW 7系更具价值。不幸的是，日本制造的luxo巡洋舰的进口量有限，而RLX Hybrid Sport却缺少行动。Hybrid Sport以375马力的功率和同类产品中领先的燃油经济性，将RLX推向豪华性能轿车市场的顶端。ura歌PR向我承诺会延长我的驾驶和审阅时间，因为我继续检查2015年Hybrid Sport的车道，但实际操作中似乎没有。
回到前面的主题：2015 ILX是一款好车，与顶级Honda Civic有点相似，并且第一次没有通过石蕊测试，也没有降低Acura爱好者的性能。我驾驶过ILX的所有变体，并发现标准的150马力2.0升4缸汽油发动机有些陈腐。与5速自动变速箱配合使用时，ILX倾向于在加速状态下进行齿轮搜索和高转速。像祖母的雅阁（Accord）一样驾驶它，它表现出色，踏入其中，却失去了and歌的精致感。
我的读者希望看到ILX的涡轮增压选项，我预计2015年不会出现。
尽管内部人机工程学和安静的性能超越了德国产品，但Acura过度使用硬质塑料和fau石墨使我回到了现实，因为我回想起昨天的2015 Acura TLX试驾；那就是Acura在2016年采用ILX的地方。
2016 ura歌ILX将保留2015 ILX的尺寸和风格，同时采用TLX外观设计线索，新发动机，变速箱，改进的制动和操纵性能。正如这里所预测的那样，我相信Ac歌将提高基本内饰模型的马力和扭矩，提供双离合器8速手动变速箱和206马力，180 ft-lb扭矩2.4升直喷i-VTEC 4缸汽油发动机如2015年TLX i-4中所发现。
我将在Acura于11月20日推出2016 ILX时从洛杉矶直播。