宝马将5系Gran Turismo概念称为渐进式活动轿车。考虑到该术语来自一家汽车制造商，该公司称其跨界车为Sport Sport Vehicles，而对于X6而言，则为Sport Sport Coupe，因此该术语让我们无所适从。GT概念车的线条与SAC的兄弟产品非常相似，尽管正面（下部更低，更直立的格栅和7系列大灯）的攻击性并不那么强。
该概念比X6长5英寸，但窄几英寸。它的后挡板分为两部分打开，因此您可以在玻璃舱口保持在原位的同时打开下部。那不是我们通常看到的东西。合金轮圈的尺寸为21英寸，这听起来如今还不算什么。
宝马表示，机舱允许“符合人体工程学的所有座椅进入通道。”关于X6，我们无话可说，因此希望这能证明更好。宝马公司称，净空高度与X5相等，折叠后座可产生58立方英尺的货物体积，接近X5和X6的数据。像X6一样，中控台延伸到后排座椅。仪表板上装有电致发光仪表，宝马在新7系之前通常都避免使用这种仪表。
没有量产的消息，但是考虑到宝马在新领域的最新尝试-X6和1系只是最新的-我们不会惊讶于这款全轮驱动X跨界车的终结。嗯，我们指的是SAV。
