丰田（Toyota）更新的普拉多（Prado）越野车在某些车型上带来了更多功能，并且价格略有上涨，但对发动机或变速箱的改变并未显示出它们在新竞争中的年龄。
虽然对150系Prado的修订在工程学意义上进行了轻微的翻新，但它们确实包括新的内饰，新的第二排座椅设计，新的前后图形和装饰板，设备和饰板升级以及新的安全功能。称为“拖车摇摆控制”。
新颖的是基本结构，使普拉多能够继续作为具有独立前悬架和活动后轴的独立底盘汽车而继续发展；丰田公司认为可以保留车辆越野证书的布局。
仍然保留相同的传动系选项。一个200千瓦和380Nm的4.0升汽油V6和一个127千瓦和410Nm的3.0升涡轮柴油四缸。
在较低规格的车型上，涡轮柴油发动机有六速手动选装件，但销量强劲的动力传动系统将是与丰田汽车熟悉且老化的五速自动变速器结合在一起的涡轮柴油发动机。
燃油消耗没有变化，V6汽油声称每百公里平均使用11.5升汽油（预计在城镇周围使用更多），柴油汽车的油耗为8.5升/ 100公里。
结合一流的150升燃油箱，使普拉多成为了出色的乡村和内陆巡洋舰，能够行驶1000多公里的柴油，这显然是这种驾驶的选择。
拖车容量也没有变化，最高为2500公斤，这比许多竞争对手都要低，其中包括新型的基于ute的七座SUV，其中很多可以牵引到3000公斤。即使是福特领地柴油，也可以拖曳重达2700kg的4WD柴油。那些需要拖曳更多的人无疑将被引导到LandCruiser，该机可以拖3500kg。
但是，普拉多现在确实获得了拖车摇摆控制系统，该系统使用稳定性控制系统和传感器来检测拖车何时摇摆，并且可以单独施加制动以使其回到受控状态。
现在所有的普拉多都配备了七个安全气囊，倒车摄像头，盲点监控，牵引力和稳定性控制以及作为稳定性控制协议的扩展的挂车摇摆控制。
该系列以仅柴油的GX开始，售价为55,990美元；它的汽车主要针对租赁运营商和采矿车队。带有七座选装件的GX增加了2500美元，而五速自动变速箱则增加了2700美元（之前为2500美元）。现在，它还具有17英寸合金轮毂，方向盘控制和升级的音频系统。
批量销售的车型将是下一个车型，Prado GXL，它获得加热和可伸缩的后视镜，柴油手动版的价格为61,490美元，相同发动机的自动版的价格为64,190美元。4.0升V6价格便宜1000美元，为63,190美元。
接下来是皮革包裹的Prado VX，它是对KDSS系统的改进，这是我们在Toyota LandCruiser 200系列和之前的Prado上首次看到的。由澳大利亚设计的系统自动将稳定杆分离，以使越野车在毛坯上行驶并在沥青上具有出色的车身控制性能。它还具有旋转拨盘操作的多地形选择功能，除了选择低档外，还可以根据驾驶员针对不同抓地条件选择的各种模式来定制车辆的牵引力和稳定性控制响应。
VX还配备了其他功能，例如18英寸轮圈，自动大灯，雨水感应雨刮器，带数字收音机的17扬声器音响系统，加热的第二排座椅和可折叠的第三排座椅。
VX的价格为77,990美元，涡轮增压柴油的价格为1000美元。
顶级的是Prado Kakadu，它为第二排添加了蓝光娱乐系统，具有三个无线耳机，主动巡航控制，预碰撞安全系统，盲点监控器，天窗，自动找平悬挂以及其他功能具有五种模式的“多地形选择”。
但卡卡杜汽车公司在贴标部门也更为先进，标价为91,590美元，而涡轮柴油发动机的标价为1000美元。
短轴距的三门普拉多于今年早些时候被抛弃，复古风格的FJ Cruiser填补了较短，三门严重四轮驱动汽车之后的空缺。
说到这一点，尽管采用了新的前后样式，但该版本仍保持了以前长轴距普拉多的轴距，斜面，进近和离开角度。
新的普拉多（Prado）的驾驶方式与以前的汽车基本相同，也就是说，它可以在沥青上胜任，而不会与跑车混淆。
但是，相同的较长，相对较软的悬架，球茎轮胎和轮胎制动引擎却是使其具有令人羡慕的越野能力的完全相同的东西。
涡轮柴油发动机可能会在空转时出现一点平整的地方，开始有点老化的感觉，但是即使有少量转速，它也可以自动变速箱变亮并发挥最佳性能。
按照公路车的标准，转向是无法沟通的，但是，这又是在丛林中最有效的方法。
同时，行驶质量实际上非常好，普拉多（Prado）遵循200系道路，即使在高速行驶时也保持低语声。
总体而言，澳大利亚丰田汽车公司似乎了解真正的越野性能对澳大利亚普拉多购车者的重要性，并一直非常谨慎，不要妥协。
简而言之，这意味着新的普拉多仍然是正确的普拉多。反过来，这意味着，如果您追逐时尚配件SUV的软式道路，您可能希望在其他地方寻找。
Toyota Prado 150系列更新
楷模：GX（仅限柴油），GXL，VX，卡卡杜
价钱：$ 55,990至$ 91,590（加上公路和经销商费用）
汽油发动机：4.0升V6
功率：5600rpm时为202kW
扭矩：381Nm在4400rpm
传播：5速自动
声称的平均燃料使用量：11.5升/ 100公里
油箱容量：150升
续航里程（假设达到了平均燃料使用量）：1304km
牵引能力：750kg（未制动），2500kg（制动）
柴油发动机：3.0升四缸涡轮增压
功率：127kW在3400rpm
扭矩：410Nm在1600-2800rpm
传播：6速手动（仅限GX和GXL）或5速自动
声称的平均燃料使用量：8.8L / 100km（手动），8.5L / 100km（自动）
油箱容量：150升
续航里程（假设达到了平均燃料使用量）：1704公里（手动），1764公里（自动）
牵引能力：750kg（未制动），2500kg（制动）