在本周末的V8超级跑车巡回赛的杰克丹尼尔赛车赛车场上，最重要的车辆前面没有日产徽章。实际上，它甚至不会在标志性的4.4公里菲利普岛赛道上绕圈。
车队的B-double转运车，即511kW Mack Super-Liner，是Jack Daniel赛车运动背后的动力。它与其他每辆V8超级跑车装备的匹配运输车一起，运送16个赛季中的所有赛车，保险杠，发动机零件和轮胎。
Ian“ Foo” McPhee在过去的13年中与Kelly兄弟支持的Jack Daniel团队合作。
他说：“我们的里程不多，每年可能不超过40,000公里或50,000公里。”“与大多数全职司机相比，这没什么。他们显然在几个月内就达到了这种距离。”
黑色Mack Super-Liner原动机是杰克·丹尼尔（Jack Daniel）团队的第二年。麦克菲说，由于拖车的框架很重，并且赛车需要一些零碎的零件，因此整个游行队伍将秤重约60吨。
“它非常舒适地踩着，”他谈到Super-Liner。“它有一个自动变速箱，Mack M-drive，在山坡上，如果有的话，它可能会变回一档。如果您正在驾驶手动卡车，您会以为“我现在会退回一档了”，但是这件事一直持续下去。这是非常出色的方式。
在路上，杰克·丹尼尔（Jack Daniel）的赛车操作基本上由两辆拖车分开。A型拖车装载所有的车轮和轮胎，车身板，备用发动机和其他笨重的物品，而B型拖车则分配给两辆赛车，另外还有其他物品可以捆绑到可移动的存储容器中并在比赛当天推出。
“在比赛中，拖车可以作为所有工程师的办公室。麦克菲说，他们所有人都设置在那后面，这是一个适合他们坐下的好地方。
“这就像一个永无休止的传奇，我们把所有装备放到拖车中，因为每次我们去某个地方，都会有新的东西。”
对于McPhee而言，驱动因素很容易成为他工作中最愉快的部分，尤其是在诸如珀斯，汤斯维尔和达尔文等遥远的比赛中。
他说：“驱动器本身，一旦您装载好并准备去某个地方，并且您有x天的时间到达那里，那就太好了。”
“这相当轻松，尤其是当您在纳拉伯或达尔文市之间航行时。我已经停在你甚至不想停下来的地方。您在旅途中遇到的人的数量令人惊讶。”
当他不驾驶Mack时，McPhee正在与Jack Daniel的团队一起完成其他工作。
他说：“实际上，这是很多工作。”
“我们见面后的主要角色之一是，我照顾杰克·丹尼尔（Jack Daniel）方面的比赛轮胎。
“有很多准备工作，可以在比赛中和两回合之间为船员准备好一切。
“最大的惊喜是您实际上必须要做一些工作。”人们认为您只是开车到赛道上停车，那就是周末的全部活动。
“您”实际上在一轮很忙。这并不过分疯狂，但是当我们在那儿时，我们要做的事情很少。
Ian“ Foo” McPhee的比赛周：
星期一：离开凯利兄弟在维多利亚州Braeside的总部，前往菲利普岛。
星期二：开始从卡车上卸下所有东西，为即将到来的工程师和维修人员做好准备。
星期三：带卡车出去清洗，擦亮和擦亮。
星期四：继续进行周五练习和排位赛的准备。
星期五至星期日：在整个比赛周末注意轮胎的分配和供应，并在可能的情况下为车队提供帮助
星期一：完成运输员的包装，离开菲利普岛前往布雷赛德的凯利总部。