旧金山-Waymo的自动驾驶测试车对人类的依赖程度更低，并且在驾驶员接管率方面遥遥领先于其他人，这要求人类以大约某些竞争对手的千分之一的速度上手。
星期三，加利福尼亚汽车部发布了第二份年度自动驾驶汽车脱离接触报告的摘要-定义为在汽车处于无人驾驶模式时人类必须干预的情况。从Google分离出来的独立自动驾驶技术公司Waymo报告称，驾驶员接管率从2015年的每英里0.0008下降到2016年的0.0002。
Waymo自动驾驶技术负责人Dmitri Dolgov在博客中写道：“我们能够利用这些脱节技术来对我们的汽车进行重大改进，以进行教学和改进。”
脱离接触并不意味着车辆坠毁，而是由天气情况，建筑区域或技术无法评估的其他事件引起的。加州DMV要求在该州测试自动驾驶汽车的所有公司提交报告，详细说明驾驶员必须脱离自动驾驶软件的每种情况。
宝马，通用汽车，福特汽车公司，日产汽车公司，梅赛德斯·奔驰，特斯拉公司，罗伯特·博世和德尔福汽车公司也报告了他们的车辆测试数据，尽管没有人在该州进行过与该规模相同的公共道路测试。 Waymo报告了2015年12月至2016年11月之间的635,867.9英里自动测试。
摘要也标志着特斯拉在加州道路上测试自动驾驶汽车的第一份报告。该公司在10月和11月驾驶了四辆自动驾驶550英里的测试车辆，脱离了182英里，每英里行驶0.33个驾驶员。该公司在报告中表示，它将在全球的实验室，测试跑道和公共道路上进行车辆测试。
特斯拉在10月份表示将在其车辆中添加具有自动驾驶功能的硬件，而首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，该公司将在今年年底之前执行从洛杉矶到纽约的完全自动驾驶之旅。
通用汽车（GM）于3月收购了自动驾驶技术初创公司Cruise Automation，据报道，在2015年6月至2016年11月之间，大约行驶了10,015英里的自动驾驶距离，其中有284英里脱离，每英里的接管率为.03。福特报告说，它在三月份操作了一辆自动驾驶测试车，完成了三次接管，共完成590英里自动驾驶里程，每英里0.005英里。