根据新的研究，新车购买者正在回避环保责任，束紧腰带，大肆宣传那些发表声明的汽车。
昆腾市场研究部的社会分析师戴维·查克（David Chalk）说，该公司最新的《澳大利亚扫描》调查显示，新车购买者的优先事项发生了重大变化。
查尔克说：“在我们最近的调查中，对于购买新车的人来说，最重要的因素是声望，性能和牵引能力。”
采购商已不再关注环境责任，而对经济的信心增强也影响了购买决策。
查尔克说：“我们去年克制住自己，假装我们想购买丰田普锐斯或本田爵士。”“我们也对全球金融危机感到恐惧。但是现在有一种感觉，我们躲过了子弹，回到了美好的时光。
人们说：“为什么不买我喜欢的汽车？”
对长期就业前景的更大信心抵消了高利率带来的威胁。
他说：“人们对自己的工作感到更加安全，并且有信心进行租赁交易。”
最近的销售数据证实了这一发现，该数据表明全球金融危机和最近的加息行动并没有减弱消费者对昂贵的跑车和敞篷车的热情。
在过去的一个季度中，价格在80,000美元至200,000美元之间的跑车的销售增长了近三分之一，这得益于今年涌入市场的新型敞篷车型的大量涌入。
一系列最新的高端新车型本周以德国豪华品牌奥迪（Audi）可转换的13万美元的性能上市。
基于今年早些时候推出的A5敞篷车的新款S5具有增压V6发动机，输出功率为245kW。奥迪预计它将占A5敞篷车阵容的20％，尽管它比入门级车型高出近4.5万美元。
在S5之前，豪华竞争对手宝马，保时捷和雷克萨斯发布了最新的顶级车，而高端的法拉利发布了其惊人的约50万美元的加利福尼亚车，而捷豹则对其25万美元的XKR敞篷车进行了更新。
新版本不仅仅局限于高端市场，马自达提供了MX-5的更新版本，Mini推出了新的敞蓬车，而标致则进口了新的308CC。
廉价跑车（不到80,000美元）的销售也被证明可以抵抗经济衰退，最近几个月市场增长了11％。
然而，对于汽车公司而言，这并不是一个好消息，因为跑车市场的购买者变化无常，并倾向于最新和最伟大的产品。市场上最畅销的两种敞篷车，大众Eos和宝马3系的销量下降了三分之一以上。
奥迪发言人安娜·伯格多夫（Anna Burgdorf）表示，该公司的敞篷车和跑车销量从2008年到09年几乎翻了一番。
她说：“奥迪的敞篷车销量肯定在2009年有所回升。”
“毫无疑问，新的A5 Cabriolet和A3 Cabriolet的推出对市场产生了重大影响，有两种理想的新车型进入市场。”
梅赛德斯·奔驰发言人大卫·麦卡锡（David McCarthy）表示，消费者的信心正在转化为高端市场上更多买家的兴趣。
他说：“与全球金融危机相关的生产停顿，政府投资补贴的第一阶段和无视世界其他地区的蓬勃发展的澳大利亚经济的结合，已经刺激了销售，因为人们寻求回报自己。”
联邦政府于12月31日结束的新车税收减免政策推动了全车销售。
结果，去年这个时候充斥着库存的陈列室在某些模型上的数量很少。
马自达的史蒂夫·麦克维（Steve Maciver）说，马自达的销量在10月和11月有所增加。
他说：“这可以归因于一些不同的因素。”
“当天气好转时，我们经常看到跑车的销量出现季节性增长，特别是像MX-5这样的敞篷车。”