一项新的调查显示，与传统汽油动力汽车相比，加油混合动力汽车的运行成本实际上可能更高。
皇家汽车协会（RAA）的调查显示，尽管节省了汽油，但由于购买价格较高，本田思域混合动力车等混合动力车型总体而言较为昂贵。
据RAA称，考虑到折旧，贷款利息，注册，保险以及燃油，轮胎和服务等运营费用，运行思域混合动力车五年的成本约为每周178美元。
这比运行汽油动力的思域汽车的每周成本高出近23美元，比被调查的最便宜的新车起亚Rio高出60美元。
与此同时，丰田普锐斯混合动力车的运营成本被定为每周超过207美元，远高于汽油驱动的小型车（如丰田卡罗拉和霍尔顿阿斯特拉）的成本为153美元和160美元。
混合动力汽车使用燃料和电力的组合，两个引擎一起工作-一个是标准燃料驱动的引擎，另一个是由可充电电池组提供动力的电动机。
RAA技术服务经理Mark Borlace表示，由于本田Civic混合动力车的价格比汽油Civic高9,000美元，因此五年内无法收回其节省的燃料成本。
他说：“买家会发现，思域混合动力车的主要优势是生态优势，而不是经济优势。”
“与汽油模型相比，它每年可节省近自身重量（930千克）的温室气体排放。”
混合动力车型通过结合使用汽油和电力降低燃油消耗。
里约热内卢每周的租金为117.50美元，是调查中最便宜的汽车，以122美元的价格领先于现代Getz和以125美元的价格排名领先于Holden Barina，这在很大程度上要归功于它的价格。
在调查的另一端，丰田Landcruiser GXL涡轮柴油发动机以每周357美元的价格位居榜首。
当地制造的家用车中最便宜的是三菱380，每周209美元，比丰田凯美瑞V6的每周216美元，霍顿准将的229美元和福特猎鹰的231美元要高。
LPG动力版本的Falcon和Commodore提供的节省很少，LPG Falcon每周为223美元，双燃料Commodore为230美元。
Borlace先生说，尽管最近的辩论集中在汽油价格上涨上，但调查显示，驾驶汽车还有其他成本，而这些成本往往没有引起注意。