在对撞车安全性能的全面调查中，发现最佳和最差二手车之间存在“报警”安全差异。
今天发布的调查发现，在1984年至1992年之间制造的沃尔沃700系列在碰撞中提供了最大的保护。
表现最差的汽车1982-92 Subaru Sherpa / Fiori的安全性等级得出的结论是，驾驶员在事故中丧生或重伤的可能性是沃尔沃驾驶员的四倍多。
这项调查是由NRMA，新南威尔士州道路与交通管理局，VicRoads，联邦道路安全办公室和西澳大利亚州RAC共同进行的。
它评估了1987年至1997年之间在新州，维多利亚州和昆士兰州发生的车祸中519,000名驾驶员的受伤情况，其中包括114,000名被炸死或重伤的驾驶员。
墨尔本的莫纳什大学事故研究中心使用该结果为1982年至1997年之间制造的145辆各种品牌和型号的汽车提供了安全性能等级。
该等级衡量的是驾驶员在撞车事故中丧生或重伤的可能性。
表现最差的汽车包括1982-92年的Subaru Sherpa / Fiori和1982-85年的Daihatsu Handivan。其他包括1982-85年的Suzuki Hatch和1985-88的Mighty Boy，以及1983-86年的Honda City。
一些四轮驱动赛车得分不错，包括1992-97年三菱帕杰罗，1982-91揽胜和1982-91 Holden Jackaroo。较轻的车型，例如1989-97年的Daihatsu Feroza，印象较差。
NRMA的车辆安全和环境经理杰克·海利（Jack Haley）表示，结果表明，表现最好的五辆汽车的驾驶员比最差的五个汽车的驾驶员安全四倍。
“小型车充其量只是一般的撞车性能，而中型车只能提供有限的改进。大型和豪华车始终提供高于平均水平的保护，”他说。
“在1996-97年在澳大利亚制造的汽车中，三菱麦格纳/维拉达提供了最好的保护。澳大利亚制造的汽车在碰撞中通常能提供良好的保护，尽管有些比其他的要好。
他说：“这已经表明，我们从新车碰撞测试中获得的结果很好地预测了现实世界中碰撞的后果。”
