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东风日产轩逸行车过程无发动机制动?车主:要求给予解决方案

2022-07-12 02:10:00来源:网络整理

众所周知,汽车发动机制动、行车制动和驻车制动等,都是在车辆需要降速或停车时进行的减速方式,其中行车制动即是车辆行车过程情况中所用的制动方式,而驻车制动是车辆处在静止情况下所用的制动,发动机制动则是车辆依靠发动机惯性在行车过程所用到的制动。

那如果行车过程中,车辆失去了发动机制动会如何?近日,在汽车投诉网就有一名东风日产轩逸车主就遭遇了这个情况。车主称自己的车辆频繁出现在D档,松开油门但没有发动机牵引力的情况,要求厂家给予解决方案维修。

车主:要求厂家给予解决方案维修

为此小编也联系上了车主邵先生,从车主的口述中了解到:2021年4月邵先生在当地一家东风日产专营店购入了一款轩逸经典 1.6XL CVT豪华版车型。随后当车辆总里程行驶至2000多公里时,车辆开始偶发出现行车过程无发动机制动的现象。

时至今日,邵先生的车辆已经行驶了15000公里,目前车辆仍然存在D档行驶过程中松开油门,但是车辆没有发动机牵引力问题。邵先生也表示曾联系过厂家及相关4s店,根据厂家的建议也到4s店检测过,但是4s店将变速箱数据流发给厂家分析,厂家却说变速箱没故障。

为此邵先生感到困惑,既然厂家说变速箱没故障,那没有故障为什么行驶过程中变速箱挂D档,不踩油门踏板车辆会出现没发动机牵引力的症状,而不是一直都一个状态呢,希望厂家能给予有效的解决方案。

有了解的朋友肯定知道,有效的发动机制动建立在车速的降低和相应的降挡基础上,当车辆到达一定速度,如松开油门,车辆会自然利用发动机的压缩行程所产生的压缩阻力,使得内摩擦力和进排气阻力对驱动轮胎起到制动的作用,让车辆行驶。

还有一点需要了解,自动挡车型发动机制动没有手动明显,那是因为手动变速箱是齿轮转动刚性连接,自动挡车型发动机与变速箱之间没有了钢性连接(靠变扭器的变速箱油传输动力),而正反向的动力是体现在发动机主轴上的,所以手动变速箱减速时制动明显,这只是构造上与零件性能上的区别。

利用发动机制动时,需根据路况和车辆负荷等情况选择。其中,在长距离的下坡路段为了减速采用这种制动是最佳方式。正常道理行驶中,利用发动机制动在超过一定车速时踩点刹辅助减速。此外松开油门后发动机不制动反拖会造成紧急情况下刹车距离增大,在城市道路行车存在严重安全隐患。

4s店与厂家表示将联系车主跟进处理

随后小编也联系上了东风日产官方客服以及相关4s店,沟通过程中小编将邵先生描述车辆所存在的问题进行转述,官方客服了解后表示将有专人与邵先生进行联系,并会联系相关4s店尽快了解邵先生所描述的车辆问题进行处理。

当然,配备自动变速箱的车子也可以利用发动机制动进行减速,在原理上与手动挡车是差不多的,都是利用车子来拖动发动机,通过拖动发动机的运转速度消耗车辆维持行走的动能,这样车子的行驶速度就会降低。

无论是哪种类型的变速器,只要在行驶挡位中、那么松开油门都应该有一个发动机制动状态。当遇到紧急情况时还是人为制动最为直接,因为利用发动机制动所获得的减速度太小,不足面对紧急状况。在此也提供广大车主朋友,无论车辆发生任何异常现象,都需第一时间与4s店联系并对车辆问题进行处理。

全民舆车:企业对待用户还需亲力而为

由日产汽车中国区发布数据显示,2022年6月东风日产(包含日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为91867辆,环比增长64.6%,同比增长0.6%。其中轩逸家族是推动东风日产销量的主要力量,其6月份销售45767辆,同比增长11.1%。

“水能载舟,亦能覆舟”。目前,针对性此次车主邵先生的投诉问题原因仍然不明确,但邵先生也表示自己将会通过合法的手段来维护自身合法权益。诚然,用户对于选择一款产品,不外乎是出于对品牌的信任与支持。为此,小编也希望东风日产不要辜负了车主朋友们的这一份信赖。能够积极主动联系车主,共同商议出一个合适的解决方案。