道奇挑战者T / A概念上个月在2014年SEMA展会上首次亮相，具有生产Scat Pack Challenger的许多特性。挑战者T / A看起来很棒，而且看起来很像一辆可以从概念到生产平稳过渡的汽车。唯一的“问题”是，T / A与Scat Pack并没有太大不同，因此很难同时出售两者。然后我开始思考……如果将挑战者T / A设置为取代Scat Pack，该怎么办？
关于Scat Pack名称的法律斗争如果您没有听说，克莱斯勒集团（Chrysler Group）参与了有关Scat Pack名称使用的法律斗争，该名称实际上可以追溯到1960年代最初的Dodge Scat Pack汽车。一家以Scat Enterprises名义生产曲轴的公司正在起诉克莱斯勒使用Scat Pack名称，声称该装饰线违反了其在“ scat”一词上的商标。考虑到scat是一个英文单词，这场商标之战似乎只是对曲轴公司的一次绝望的宣传st头，有望使Mopar粉丝在从该公司购买产品之前三思而后行。
2015年挑战者画廊：Sublime中的2015年道奇挑战者Scat Pack，TorRed中的2015年道奇挑战者SRT Hellcat，Sublime中的2015年道奇挑战者SRT Hellcat
无论如何，克莱斯勒在2015年道奇挑战者Scat Pack上面临的商标法律问题与60年代Scat Pack汽车一样。这家公司实际上可以在针对汽车制造商的这种荒唐的法律诉讼中获胜，这似乎是不可思议的，但是法律麻烦是法律麻烦，所有法律麻烦都是重创。因此，克莱斯勒可能希望找到Scat Pack名称的替代名称，并且修饰线条太棒了，以至于无法解决–那么，如何将Challenger Scat Pack重命名为Challenger T / A呢？
挑战者T / A概念转化为生产SEMA的道奇挑战者T / A概念基于挑战者Scat Pack，因此具有与6速手动变速器相匹配的同样出色的6.4升Hemi V8。在外部，Challenger T / A Concept佩戴了Challenger SRT引擎盖，Challenger Hellcat进气大灯，Mopar下巴扰流板，SRT 20英寸轮毂，独特的后扰流板和独特的车身图形。换句话说，T / A概念的外部变化都没有那么大，因此这些外部特征肯定可以在生产模型上使用。
挑战者T / A概念车的内部是生产车型差异最大的地方，因为the蛇座椅，安全带和后排座椅的安装对于生产道路车型来说似乎都太极端了。
最后，Challenger T / A采用了独特的感应系统，该系统基于生产型Shaker hood装置的底盘系统。尽管这种感应设置非常酷，但这款车没有必要摇晃，因此带有此设计作为选项的普通感应设置对于量产车来说是很有意义的。
克莱斯勒集团的Scat Pack FutureComments与这场荒谬的法律战有关，表明该汽车制造商计划捍卫其在2015年道奇Challenger和其他程序（包括Charger Scat Pack）上使用Scat Pack名称的权利。基于此，该公司似乎不太可能迅速删除早已流行的Scat Pack装饰线，但如果该公司希望将这场荒唐的商标之战抛在身后，那么生产挑战者T / A的可能性似乎是一个不错的备份计划。
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