这看起来像是典型的奥迪Q7-但事实并非如此。
电气化是汽车行业的未来，奥迪已开始推出具有电池辅助动力总成的下一代车型，而这款Q7 e-tron就是第一个重要例子。
尽管外观看起来像是普通的Q7，但没有电动车型经常采用的“我看”风格，但在皮下却是奥迪最新的插电式混合动力总成。
奥迪希望Q7 e-tron的优点是实用，家庭友好和高效的豪华SUV，而不是像丰田普锐斯那样成为绿色汽车的后代。因此，让我们找出是否可以。
你得到了什么？
奥迪澳大利亚通过提供单一规格模型的Q7 e-tron使事情变得简单。它的起价为139,900美元（加上公路成本），相比之下，它比Q7 3.0 TDI 200kW贵33,000美元。
标准设备包括19英寸合金轮毂，自适应空气悬架，LED大灯和尾灯，环视停车摄像头，无钥匙进入和点火，可加热和电动调节的前排座椅，三区域空调，环境照明，12.3英寸数字仪表板，导航，蓝牙，数字广播和10扬声器音响系统。
奥迪标配了辅助套件，这意味着具有行人检测功能的自动紧急制动，行车辅助，防撞辅助，转向辅助以及带有停止/启动功能的自适应巡航控制以及轻度自动交通拥堵辅助功能。
里面有什么？
e-tron的吸引力很大一部分是在外观方面与Q7系列的其余部分相似。内部没有任何迹象表明引擎盖下的功能与Q7 TDI完全不同。
我们期望四环品牌拥有与之相同的典型高品质室内设计。材料的外观和手感都很好，标准的环境照明套件在天黑时增加了视觉吸引力。
相关内容奥迪Q7 e-tron确认进入澳大利亚奥迪Q7 e-tron quattro公布了2017年度驾驶汽车：超过$ 80,000的最佳豪华SUV路试：2017奥迪SQ7空间是Q7另一个吸引人的方面，其宽敞的机舱尺寸为前后座乘客提供了舒适的空间。Q7 TDI和e-tron之间唯一的主要区别是行李箱地板下方，备用轮胎空间由电池占据。这也排除了使其成为七人座的选择，这对于家庭购买者来说是令人失望的。
另一个烦人的问题是，充电电缆位于一个大袋子中，该袋子夹在行李箱的侧面以保持在原位，但最终占用了您可能最终需要使用的大量行李空间。
在引擎盖下
对于e-tron来说，这是问题的核心，因为它是澳大利亚目前唯一的插电式柴油混合动力车，带有3.0升V6涡轮增压柴油和电动机。
V6涡轮柴油发动机可产生190kW的功率和600Nm的扭矩，而电动机则具有94kW和350Nm的功率。这样一来，组合系统的总输出为275kW和700Nm，但这不是标题数字。
奥迪声称e-tron的综合油耗等级仅为每100公里1.9升；全尺寸豪华SUV的惊人数字。但是，在e-tron中待了两个星期之后，要在现实世界中达到这个数字并不是那么简单。
该品牌声称纯电动续航里程为56公里，但我们发现这一数字更接近35公里。使用400伏/ 16安的插座充电仅需两个半小时，而使用标准的家用插座最多可充电10个小时。
尽管有多种结合了电动和柴油动力总成的驱动模式来扩大该范围，但实际情况是，除非您仅计划短途通勤，否则您将定期使用内燃机。这样可以大大节省燃油经济性要求。在我们的测试中，包括通勤的城市和高速公路驾驶以及短途旅行，我们看到了8.2升/ 100公里的回报。那显然比1.9L / 100km的要求高得多，但是对于这么大的SUV来说，它仍然是一个可靠的数字。再加上拥有柴油发动机的好处，意味着e-tron能够应付您想去的任何旅行，因此在效率和范围方面，它确实为您提供了两全其美的方法。
至于驱动e-tron，它可与电动机无缝配合，为您提供出色的初始响应，而涡轮增压柴油机则提供了额外的加固作用，因此当您踩下脚踏时，大型机器总会感觉很坚固。
在路上
Q7凭借出色的自适应空气悬架在舒适的行驶和可控的操控之间取得平衡，以其抛光的道路方式而成为Drive的最爱。e-tron不会混淆该公式，但是由于电动机和电池的作用，它显着增加了重量。
e-tron给已经很大的Q7增加了385kg的重量，您可能会注意到，有时在路上，例如在沉重的制动下，或者如果您试图快速驶入弯道。
一旦您习惯了额外的质量，e-tron就会感觉与常规的Q7非常相似，具有精确的转向和顺畅的行驶性能，使它成为一款易于使用的SUV。
判决
如果奥迪想展示插电式混合动力车的潜力，那么Q7 e-tron是一个很好的案例研究。通勤时间短的人可以在更长的驱动器上节省燃油，并且可以为Q7 e-tron充电，可以节省大量的燃油费用。
而且，这一切都不需要您改变驾驶风格或在空间方面做出任何重大妥协。除了缺少七个座位。
2018奥迪Q7 e-tron定价和规格
价钱：澳元$ 139,900起
发动机：3.0升V6柴电混合动力车
功率：275kW
扭矩：700Nm
传播：八速自动全轮驱动
燃油用量：1.9升/ 100公里
竞争者
宝马X5 xDrive40e
价钱：$ 118,900加上公路费用
发动机：2.0升四缸涡轮汽油/电动机
功率：230kW（组合输出）
扭矩：450Nm（组合输出）
传播：八速自动全轮驱动
燃油用量：每百公里3.3升
我们的分数：7/10
揽胜运动版P400e
价钱：澳元$ 146,600起（加上公路成本）
发动机：2.0升四缸涡轮汽油/电动
功率：297kW（组合）
扭矩：640Nm（组合）
传播：八速自动四轮驱动
燃油用量：2.8升/ 100公里
我们的分数：还未被评估
雷克萨斯RX450h Sport Luxury
价钱：澳元$ 110,240起售
发动机：3.5升V6 /电动机
功率：230kW（组合）
扭矩：335Nm（组合）
传播：CVT自动全轮驱动
燃油用量：5.7升/ 100公里
我们的分数：6.5/10
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