Maruti Suzuki队的车手Suresh Rana（由Parminder Thakur联合驾驶）赢得了2016年Maruti Suzuki Dakshin Dare冠军。他以6分6秒的差距与桑迪普·夏尔马（Sandeep Sharma）冲刺，完成了第五站，即拉力赛的最后一条腿。
这位来自Manali的车手从未赢得过Dakshin Dare，在整个拉力赛中几乎是无与伦比的。在每一回合中，他都是最快的车手。在第四回合比赛中，他的Maruti Suzuki Grand Vitara轮胎之一被爆胎时，他的确面临可怕的境地。但是，他保持冷静，并设法弥补了所失去的时间。
实际上，他当时处于领导地位，因此挫折对他的竞选活动没有不利影响。“当我发现车上只有一个备用轮胎时，我有点担心。我的服务人员忘了再留一个。我必须谨慎行车才能完成比赛，因为再次刺破就意味着灾难。”
他还补充道：“我在每个阶段都要计划自己的步调。有时我会平放，有时会谨慎驾驶，以免汽车受到任何损坏。”
Sandeep Sharma（由Karan Arya联合驾驶）提出了艰巨的挑战，使Rana在拉力赛的每个阶段都保持诚实。他在Maruti Suzuki Gypsy中这样做的事实值得称赞，因为它的力量不及维塔拉（Vitara），也没有匹配的悬挂系统。与Rana的微小差距也意味着，无论使用哪种机器，方向盘背后的技能都对计时产生了很大的影响。
在拉力赛快要结束时，在第5站比赛期间，由于降雨导致大量泥泞，因此情况十分险恶。夏尔马退出并决定维持他在拉力赛中的第二位置。“雪泥使驾驶变得非常棘手，我认为最好是省去汽车而不是推开汽车。”
Jasmohan Saini（由Vikram Thakur联合驾驶）排名第三。二人第一次参加了达信敢，并且对他们的成就感到非常高兴。他们完成了第五回合，最后一回合，落后获胜者16分6秒。贾斯莫汉（Jasmohan）过去经常骑踏板车，后来改用吉普赛人（Gypsy）。
Ganesh Moorthy和T Nagarajan在Dakshin Dare的耐力（TSD）类别中获得最高荣誉。路线艰难，特殊的夜间赛段使保持在路线上并遵守所需的速度限制变得更加困难。
Bani Yadav（由Pankaj Rai联合驾驶）是最快的女车手，整体排名第9。
在“极限自行车”类别中，Team TVS Racing的T Nataraj在Dakshin Dare夺冠。在第5站之后，他领先下一个车手45分45秒。在TVS RTR 450 FX上，无论表面如何，纳塔拉吉都无与伦比。同样来自TVS Racing车队的Fibin Jose排名第二，其次是Akash Aithal。考虑到他们遇到的地形，所有“终极自行车”类别的骑手都因表现出色而受到称赞。
唯一的女骑手艾西瓦娅（Aishwarya）欣喜地完成了拉力赛。许多人都对她的表现持怀疑态度，但即使她多次从自行车上摔下来，她的决心也一直在加油。她是第一次参加拉力赛，很高兴完成了2000公里以上的达信大赛。“虽然我以前骑过摩托车，但这是我第一次骑越野车。我几乎没有越野骑行的经验。达信敢于是学习的理想平台。”
总体而言，2016年版的Maruti Suzuki Dakshin Dare是钢铁，决心和意志力的不可思议的结合。
第5条之后的最终结果如下：
终极汽车：
1.Suresh Rana和Parminder Thakur ?? 6小时：51分钟：15秒
2.Sandeep Sharma和Karan Arya ?? 6小时：57分钟：21秒
3.Jasmohan Saini和Vikram Thakur ?? 7小时：7分钟：21秒
终极自行车：
1.T Nataraj ?? 5小时：26分钟：33秒
2.Febin Jose ?? 6小时：12分钟：18秒
3.Akash Aithal ?? 6小时：16分钟：07秒
耐力赛车（TSD）日终罚款：
1.Ganesh Moorthy和T Nagarajan ?? 00小时：16分钟：49秒
2.Raghu Nandan和M Prakash ?? 00小时：18分钟：08秒
3.Karthick Maruthi和Sankar S Ananad ?? 00小时：19分钟：55秒