蔚来ET5是蔚来旗下的第二款轿车，在发布之前也吸引了非常多用户的关注。人们纷纷在等待蔚来ET5的正式推出。近日，蔚来ET5的细节曝光，从实拍图来看，蔚来ET5其实延续了蔚来ET7的“竖屏”风格，即悬浮式中控屏，这种环抱式T形风格，看来就是蔚来ET以及后续车型的主要设计语言了。
这种设计风格，源于蔚来第二起居室的理念，此前在蔚来ET7已经进行实车体验过。
空调出风口变为类似特斯拉Model 3的隐藏式设计。气流方向垂直相交，效果更均匀且精准，用户可以通过NOMI或大屏幕调整扫风状态。
▽蔚来ET7内饰，电哥实拍图
目前，可以登录蔚来APP在预定页面得知，蔚来ET5支持多种内饰颜色、材质选装。本次我们拍到的 蔚来ET5 外观为云初黄，内饰配色为金沙米，整体风格非常淡雅。
具体参数已经不陌生，10.2 英寸仪表搭配12.8英寸中控屏，中控屏分辨率为 1728*1888，材质AMOLED ，显示效果是非常细腻的。
同样，蔚来 ET5 座椅按摩和座椅通风选装价格为9500元，包含前排座椅腿托、方向盘加热和智能香氛系统。
中央扶手搭配上40W手机无线充电和 60W Type C充电口，放置手机以及拓展非常方便，就是Type C口数量略显不够。
放一张此前的效果图作为参考。
蔚来ET5采用双辐式平底方向盘，采用撞色包边，智能控制区对称简洁。一体式中控台设计非常简洁，软质材料和装饰条贯穿了整个中控台。材料上采用了Clean聚合材料，环保的同时，保证了豪华触感。
中控是12.8英寸的竖置触摸屏，尽可能的减少了实体按键。上方是熟悉的Nomi语音助手，下方的扶手抬有换挡结构，剩下都是可开合的储物空间。
一体式中控台设计非常简洁，软质材料和装饰条贯穿了整个中控台。材料上采用了Clean聚合材料，环保的同时，保证了豪华触感。
座椅配备诸如前排座椅腿托/腰部支撑/加热/通风/按摩/记忆等功能。头顶是穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚。
作为蔚来的第五款量产车型，蔚来ET5是一款纯电中型运动轿车，根据电池规格不同提供多种选择，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里。
如果说，此前发布的蔚来ET7是面向行政商务人群的话，蔚来ET5的关键词就是年轻运动。入门版车型的价格下探明显，也让蔚来ET5成为蔚来目前最亲民的车型。
不得不说，总体上蔚来ET5就像一辆缩小版的蔚来ET7，两者都很好地继承了蔚来ET Preview概念车的设计理念，蔚来ET5因为尺寸更小，所以元素布局上更加紧凑。有趣的是，发布会上，蔚来首次提出“为自动驾驶而设计”的理念。
作为一款更亲民的纯电轿车，蔚来ET5在性能上也没有妥协。
蔚来ET5采用蔚来新一代高效电驱平台，依旧是前永磁同步、后异步感应的双电机四驱动力结构，百公里加速仅需4.3秒。
为保证运动性能，蔚来ET5的前后轴配重达到了50：50，且前后采用五连杆悬架，还搭载了蔚来自研的四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百零制动距离33.9米。
续航方面，依旧是取决于电池包的规格。搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
就在前几周的4月29日，蔚来宣布中型电动轿跑蔚来ET5首批全工艺生产线试制车在其第二生产基地（NeoPark新桥智能电动汽车产业园区内）下线，这标志着蔚来ET5离正式量产更近了一步。
