保时捷发布了充满活力的2014年世界耐力锦标赛参赛者919 Hybrid的首张官方照片，该车由前F1明星马克·韦伯（Mark Webber）竞购，成为6月在勒芒24小时耐力赛上夺冠的第五位澳大利亚人。
这款碳纤维密集型汽油电混合动力赛车按照最新的LMP1法规制造，规定其长度不得超过4650毫米，宽度不得超过1900毫米，这将成为本周在日内瓦车展上传播的德国汽车制造商的重点。高度为1050毫米，最小重量为870公斤。
919 Hybrid被描述为有史以来建造的最复杂的保时捷赛车，由新开发的单涡轮增压2.0升V4直喷汽油发动机提供动力，在底盘内形成承重功能。据称转速提高到9000rpm，并驱动后轮。
内燃发动机由安装在前轴和锂离子电池内的电动机支撑。它们在激活时为前轮提供驱动，从而赋予919 Hybrid临时四轮驱动功能。
保时捷最新的赛车将使公司重返6月的勒芒24小时耐力赛的顶级赛事，它拥有两种不同的能量回收系统，包括制动能量回收系统和排气系统内部的创新热能回收系统。
保时捷工程师开发了919 Hybrid，每圈具有8兆焦的能量回收增强功能，这是最新LMP1法规所允许的最大值。这为勒芒提供了每圈4.64升的最大燃油限额。
保时捷声称919 Hybrid在其位于魏斯阿赫（Weissach）的新风洞工厂和斯图加特大学进行了超过2000个小时的风洞测试。
保时捷赛车运动部在2014年世界耐力锦标赛上两次强力进行919 Hybrid混合动力攻击，其中包括6月的勒芒24小时耐力赛，其中包括37岁的韦伯。
保时捷揭示了马克·韦伯的新赛车手韦伯斯以前在传奇的法国耐力赛中的经历包括在1999年与梅赛德斯-奔驰进行的一次失败的竞选活动，在那次比赛中，他在空气动力学缺陷的梅赛德斯-奔驰CLR AMG的练习中成为了出色的空降师，随后发生了类似的事故，使他的队友彼得·德拉姆布雷克（Peter Drumbreck）比赛期间，德国汽车制造商出于安全原因将其撤离。
韦伯居住在英格兰的艾尔斯伯里（Aylesbury），将与24岁的新西兰人布伦登·哈特利（Brendon Hartley）和30岁的瑞士国民尼尔·贾尼（Neel Jani）在勒芒搭档，试图成为仅第五位获胜的澳大利亚。之前的澳大利亚冠军包括伯纳德·鲁宾（1928），维尔恩·舒潘（1983），杰夫·布拉汉姆（1993）和大卫·布拉汉姆（2009）。
第二辆保时捷919 Hybrid将由经验更丰富的跑车三人驾驶，其中包括33岁的德国人Timo Bernhard和Marc Lieb，以及36岁的法国跑车ACE Romain Dumas。
2014年世界耐力锦标赛于4月20日在英格兰银石举行了长达6小时的比赛，拉开了帷幕。