多年来，我们一直试图说服人们，电动汽车会比内燃机强大，甚至更快，但他们根本不相信。他们说，“电动机永远不会在赛车上工作，因为它们需要太多的电池来进行初步试验和其他所有工作。”当然，他们没有考虑感应式功率传输，这与这个故事绝对无关。
与大多数混合动力和电动汽车一样，Lightning Motorcycle的电动摩托车由ENER1锂离子电池组供电。该公司是向汽车和摩托车制造商等提供电池的领先供应商
Ener1总裁Chris Cowger说：“与像Lightning Motorcycles这样的创新客户合作非常荣幸，该公司在去年创造了多项陆地速度记录。”“闪电最近转向在摩托车中使用Ener1的汽车级锂离子PHEV电池，我们很高兴成为帮助他们实现世界陆地速度记录的团队的一员。我们也感到兴奋的是，当该公司的电动通勤摩托车和踏板车明年上市时，Lightning用于其创纪录的SuperBike的技术和创新也将面市。”
访问Torque News主页以获取更多故事。闪电摩托车公司也在研发电动自行车，踏板车和全地形车的原型。他们最近与Ener1签署了一份供销协议，将其在设计和工程电动摩托车方面的专业知识用于向不断增长的电动自行车市场销售更多的PHEV和EV电池以及储能解决方案。
闪电摩托车创始人兼首席执行官理查德·哈特菲尔德（Richard Hatfield）表示：“ Ener1的PHEV电池在邦纳维尔（Bonneville）表现完美，我们对改用其储能解决方案的决定感到非常满意。“我们的目标是将电动摩托车技术推向与汽油动力摩托车相当的水平，我们相信Ener1将成为帮助我们实现赛车和商用自行车这一目标的绝佳合作伙伴。”
在2010年10月的世界总决赛中，闪电摩托车创下了FIM和AMA官方世界纪录173.388 mph的纪录。在Bonneville SpeedWeek期间，闪电在本周早些时候创下了206.079英里/小时的新陆地速度记录，然后又以215.90英里/小时的当前陆地速度记录刷新了纪录。
不久以后，我们可能都将以电的速度前进。
