法拉利（Ferrari）已发布了第五款新车型的第一张图片和详细信息，以加入今年跃马产品的阵容，但在过去的几个月中，并不是对V6混合动力GT进行过间谍测试。
取而代之的是，这是一辆全新的GT，简称为Ferrari Roma，唤起了250 GT Lusso等法拉利伟大车手的精神。
前置引擎V8轿跑车由法拉利人熟悉且屡获殊荣的3.9升双涡轮增压V8推进，尽管它的状态与F8 Tributo相同。
对于此应用程序，其重点是在轻快的大型巡回赛上，而不是在赛道上切割超快圈，吹制的V8在5750-7500rpm时可输出456kW功率，在3000-5750rpm时可提供760Nm的扭矩。
引用的干重为1472公斤（相当于整备重约1600公斤），法拉利Roma仍然表现出色，0-100公里/小时的分隔时间为3.4秒，0-200公里/小时的分隔时间为9.3秒，时速超过320 km / h的重击。
尽管法拉利尚未透露价格和市场定位的细节，但新来者将位于GTC4 Lusso T下方，因此可能在400-450K美元的价位进入切入点。
法拉利Roma的长4656mm，宽1974mm，高1301mm，比GTC4 Lusso短266mm，低82mm，这表明后排座椅将具有象征意义。
尽管汽车的造型灵感来自于过去，但其背后却是最先进的，因为双涡轮增压V8与在SF90 Stradale超混合动力车中首次亮相的新型八速双离合变速箱相匹配。
整个产品包装在一个新的模块化体系结构中，构成了法拉利未来产品的模板。
外观上，法拉利Roma偏离了这家意大利超级跑车制造商的现有产品，其设计语言乍一看似乎有点像阿斯顿·马丁风格。
但是，格栅和前灯处理使它与其他任何阿斯顿车都明显区分开来，而且相对较大的温室也使它与Vantage和DB11的高肩外观有所不同。
后四分之三的视野无疑是罗姆人最醒目的角度，锋利的尾灯与传统上法拉利隆起的圆形灯完全不符。带有弧形后窗的快装顶盖也是不错的设计元素。
法拉利自己描述汽车的散文可谓绚烂：“这款车以其独特的风格和风格，代表了1950年代和60年代罗马时期无忧无虑，令人愉悦的生活方式。
“法拉利罗马为精挑细选的客户提供了精致而精致的产品，使“ la Dolce Vita”的概念得以不断更新。
除了F8 Tributo和SF90 Stradale之外，今年发布的其他新法拉利车型还包括F8 Spider和812 GTS。
从表面上看，法拉利罗马的竞争对手可能包括梅赛德斯-AMG GT R，阿斯顿马丁DB11和宾利欧陆GT等，但我们明天将能够提供更精确的市场定位信息和技术细节。