HSV GTS Maloo是所有行业的杰克。
它是一种公路里程计，肌肉车，工人的工具，时尚宣言融为一体。澳大利亚拥有V8 ute的悠久历史，但没有一个像这样。
通过向Maloo的6.2升V8发动机引入增压器，HSV创造了一种比法拉利458 Italia更具动力的两门机。
ute起动器按钮的针脚安放于设备齐全的GTS轿车的内部，可产生通常在Mount Panorama维修区听到的配乐。
革命性的胜利夸张是其四边形排气嘴发出的笨拙，无节拍的怠速和节流声的前奏。节气门的每一个厚颜无耻的瞬间都会激发出一阵能量，紧随其后的是丰富的snap啪声和crack啪声，这是原声带的一部分，就像Maloo的男孩赛车手看上去一样清脆。
ute的托盘似乎充当了那辆威风V的V8的放大器，这是一个将GTS轿车提高到11的大音箱。Wallflowers可以使聪明的双峰排气安静下来，但是这样做就像拔掉AC / DC并要求它们播放Thunderstruck的声音一样。
摆脱静止状态，我们的六速手动测试示例具有足够的扭矩，尽管其双板离合器的沉重踏板要求精巧。
对于自然界的汽车来说，控制装置很重，转向和刹车都带有肉感，不断提醒着Maloo的潜力。
我们在1700多公里的各种道路上测试了ute，从首都的交通到蜿蜒的乡村小路以及无尽的州际高速公路，应有尽有。
这在城镇中是一个气势磅bru的地方，这在很大程度上要归功于尺寸不小和可见度受限。VF Commodore的A柱具有可与口香糖相媲美的周长，并且通过对车舱的扩展设计以及从其硬质托盘盖上方伸出的双整流罩，大大损害了肩膀的视野。
那个远程锁定的酒桶远未达到水密性，如果在锁定机构上方紧紧按压以使其正确锁定，就不会关闭。
具有新准则的标准倒车摄像头可以预测汽车的行驶路线，从而可以进行停车操作。
GTS Maloo几乎不实用，并且不太适合现场工作。HSV发言人不能说它的负载能力是多少，只能说它小于500公斤。
Maloo GTS比其GTS轿车具有更长的轴距和更长的轴距，其重量也达到了1830公斤。
机舱中几乎没有什么储藏空间，尽管Holden的MyLink信息娱乐功能套件是正确的，但ute的六扬声器立体声音响可为9万美元的汽车提供低于标准的质量。
Maloo远非完美，但第一次将油门一直推到停止位置时，一切都是可以原谅的。
ute的推力简直令人震惊，在地平线上饥肠re地卷动着，只是由于换档和驾驶员对其执照的恐惧而停止了。
粘性275毫米宽的后方欧陆轮胎在应用这种咕unt声方面做得很好，这要归功于HSV出色的扭矩矢量后差速器，该差速器使驾驶员在转弯时能够充分利用其动力。
Maloo GTS不仅是一台通用汽车，更是一辆高性能汽车，它的六活塞前刹车夹住超大390毫米的转子，而后轮盘则比V8超级跑车所用的大。
当被要求避免几个例子将澳大利亚动物群扔到马洛面前时，它们被塞子提供了充足的感觉和大量的叮咬，以试图将自己献给世界上最快的动物。
HSV无法将GTS轿车的磁性可调式悬架带入具有传统弹簧和减震功能的后备箱式版本，这给同等大小的汽车带来了最小的侧倾和猛烈的翻转，从而实现了很好的折衷。摆脱颠簸的能力。
我们还没有在赛车场上摆出终极的ute，但是在偏远地区的奔忙显示出一辆成熟的赛车，具有令人印象深刻的平衡感，可以与惊人的推力相匹配。
转向灵敏而准确，加上整洁的车身控制，可快速使汽车稳定下来，主动差速器有助于驶出弯道。该ute在使430kW可用方面做得很好，并且在驱动方面不会感到不稳定。
发现Maloo提供了卓越的性能也就不足为奇了。
但是，它具有作为舒适的大型旅行车的能力，这是一个启示，即肌肉V8在高速公路上空转时表现出的平稳性和约束力。HSV的座椅宽敞，软垫，并配有大量电动调节装置，可让驾驶员保持新鲜。
平视显示系统有助于防止眼睛疲劳，向前碰撞和盲点警告系统将尽最大努力使驾驶员免受麻烦。
GTS在齿轮旋钮后面有一个旋转刻度盘，使驾驶员可以选择具有不同参数（包括转向重量，差速作用，稳定性和牵引力控制等级）的旅行，运动和性能模式。
HSV的增强型驾驶员界面可提供信息过载，包括节气门和制动器百分比，功率和扭矩输出，重力读数，滑移角等信息。澳大利亚的每条主要赛道都装满了仪表板，热心的车手可以下载他们在赛道上的表现，以便吹牛或进行更深入的分析。
焦点小组，社会趋势和数十年的经验塑造了汽车行业的格局，因此几乎没有汽车是独一无二的。
从家庭掀背车到超大型超级跑车，每个细分市场的每种杨都有阴，每个高尔夫都有花冠，每个法拉利都有兰博基尼。但这不是事实。福特不再制造V8 ute，而且美国或日本的皮卡都无法支撑HSV的创造。
GTS Maloo与其他产品不同，它的产量限制在250辆，因此在路上很难见到。这是澳大利亚高性能汽车悠久历史中的一个高峰，这一点被遗忘了。
螺母和螺栓：HSV GTS Maloo
特价：现在
价钱：$ 87,990（手动）或$ 90,490（自动），加上上路费用。
发动机：增压6.2升汽油V8
传播：6速手动或自动，后轮驱动
功率：5900 rpm时为430 kW
扭矩：740Nm在4200rpm
经济：大约15升/ 100公里