十个气缸产生的令人印象深刻的540马力可带来无与伦比的驾驶性能，同时发出奇妙的声音。自上而下，这款中置引擎跑车的驾驶员将享受到最多的声音。Webasto是可转换车顶的市场领导者，它通过其模块软顶为奥迪Sport高性能超级跑车的奥迪R8的Spyder版本实现了这一点。露天驾驶的专家创造了一项技术杰作，为奥迪R8 Spyder的驾驶者提供了非常独家的新鲜空气体验的极致享受。
对于高性能跑车，无论是车身还是车顶，重量都是一个基本问题。为了解决这个问题，Webasto开发了一种可转换的车顶模块，该模块结合了以下关键特征：轻便，以强调汽车的运动个性，同时坚固耐用，质量出众，以满足该跑车的极端需求。
对于即使在车顶关闭时仍想沉醉于引擎强劲声音的驾驶员来说，都是非同寻常的放映机：所谓的“导流板”。Webasto的工程师开发了带有集成后窗的模块，该后窗可以单独降低，从而即使在车顶下也能确保驾驶员及其乘客获得纯正的声音享受。另一方面，当顶部向下时，只需按一下按钮即可将后窗升高，因此它可以用作挡风板。
因此，Webasto的专家们创造了透彻的运动体验-保证了驾驶的快感。
技术细节
这款高性能可转换软顶是创新技术，先进生产技术和全面质量保证三者组合的产品。
奥迪R8 Spyder敞篷车顶篷的一个非常鲜明的特点是它被设计成一个模块。除了实际的软顶之外，这还包括其他交付范围，这些交付范围显着降低了Audi Sport汽车生产的采购和安装成本。Webasto通过将七个大型组件组合成一个易于安装的全面模块来实现这一目标。只需要几个简单的步骤，即可将这种可转换的车顶模块集成到制造商的生产线上的车辆中，就可以将其与汽车制造中发动机与底盘的结合相提并论。
在汽车设计中，每一克都很重要。因此，Webasto一直致力于第二代奥迪R8 Spyder软顶模块的进一步开发，并着重于轻量化设计。新型敞篷车顶棚的总重量为44公斤，比其前身轻约2公斤-这是该领域的重大进步。这是通过使用各种轻质建筑材料实现的，不仅是铝和铝压铸件，还包括镁，最后是碳纤维。
柔软的顶部采用了隔热材料，使内部安静。它有效地保护了乘客车厢免受道路和风声的干扰，从而营造出令人愉悦的声音。顶部在空气动力学和顶篷与运动学的最佳连接方面也达到了很高的标准，可防止风切变和风噪声。此外，采用法式接缝（一种精心缝制的技术，该技术涉及平坦，紧密的接缝以连接面板）可最大程度地减少屋顶上的风湍流。
驱动敞篷车顶的驱动器既强大又安静。带有五个气缸的全自动电动液压驱动系统以高达50 km / h的行驶速度打开和关闭顶部，即使逆风高达50 km / h。因此，软顶在行驶时可移动的敞篷车顶可以承受高达100 km / h的风荷载-在风力的规模上，这相当于“大风暴”类别。
即使在极端的弯道中，横向加速度高达1 G，软顶也可以轻松打开和关闭。只是比较一下：一级方程式赛车起飞时会承受1至1.5 G的重力。
奥迪R8 Spyder软顶技术信息
•顶篷的可见表面积：1.7平方米
•可转换车顶模块的可见表面积，包括后窗：2.8平方米
•软顶重量：44千克•整个模块的重量：109公斤
•顶部的外部颜色：黑色，红色或棕色
•打开/关闭的时间：20秒
•开启和关闭功能最高时速50 km / h +时速50 km / h