早在1978年，本田决定为年轻的暴发户思域公司开发同伴。他们将新车型命名为Accord，以表彰本田实现全人类“和平协议”的目标。真实的故事...
当汽车和驾驶员，绿色汽车杂志和凯利蓝皮书在北美即将成为本年度中型汽车的最新一轮赞誉和赞誉中大放异彩时，我想起我尚未见到雅阁车主对本田的基石的可靠性和性能不满意。雅阁连续17年被选为C＆D的10大最佳榜单。比地球上任何其他轿车都要多。就个人而言，以各种表现形式存在的雅阁已在我的大家庭中居住了30多年。他们中的许多人一直被驱动，直到车轮在300,000英里处掉落为止。
雅阁之所以如此受汽车媒体和雅阁车主欢迎，是因为它的可靠性始终如一，并包装在美观宜人的合理性能套件中。您可以在周一至周五的沼泽中工作，在星期六清洗它，然后不加保留地将其带进晚餐。这辆车看起来很棒，而且有一些个人风格，很棒。
如今的第9代雅阁，与本田汽车从美国汽车历史上作为入门级实用型运输工具的汽车，跃升至全球第18大汽车制造商的汽车几乎没有相似之处。别为本田哭泣，他们自1948年以来就是世界上最大的摩托车制造商。
访问Torque News主页以获取更多故事。2014年思域Si和Accord Coupe展示了北美本田车在逻辑工程和设计上的进步。这是汽车设计的新“黄金时代”。
本田最初将本田构想为与福特的野马在6缸中型性能车市场上竞争的汽车，本田则将1976年的雅阁作为已广受欢迎的本田思域的大型伴侣推出。思域（Civic），凭借本田（Honda）的先驱CVCC发动机技术，吸引了那些需要可负担的质量和合理的油耗的美国司机的袖珍书和想象力。
思域提供了可靠的防弹证明，驾驶起来很有趣。花几美元，一个人可以开车一周。面对第一轮石油禁运和EPA的美国人的快乐时光，促使消费者意识到汽车对环境的影响。新的雅阁（Accord）在室内空间，生物舒适度和力量方面有了更多提升。
到1989年，雅阁是美国最畅销的汽车。
本田雅阁自1981年在俄亥俄州马里斯维尔（Marysville）生产以来，与妈妈和苹果派一样美国人。据《扭矩新闻》先前报道，本田将出口北美生产的本田汽车的20-30％，包括雅阁，思域和CRV。这不仅是对美国制造业的一种敬意，而且证实了国产的雅阁达到或超过了严格的日本工程标准。早在1997年，美国制造的Accord轿车就已出口到日本。
无论如何，2014 Accord Coupe或Sedan是一款出色的美国制造汽车，值得您考虑。根据凯利蓝皮书，雅阁将再次拥有北美所有二手中型车的最高转售价值。