日产北美公司董事长何塞·穆诺兹（Jose Munoz）登上领奖台在底特律举行了一场积极的新闻午餐会，向记者介绍了2016年日产Altima轿车的产品改进，大众汽车柴油排放作弊计划的消息本周仍备受关注。
一个与另一个无关。但是，穆诺兹（Munoz）精明，知道新闻沸腾时，媒体喜欢向高管询问竞争对手。Munoz从一个机智的解毒者开始-宽慰地宣称他没有一辆柴油车可以谈论。
但猜猜怎么了？
日产汽车将在12月大幅度改变这一状况，届时日产将推出备受期待的新一代2016 Titan皮卡，该皮卡配备了康明斯制造的涡轮增压V-8发动机。
同样，一个与另一个无关。然而，在这个小镇上，我们称之为汽车工业，有时一个邻居打喷嚏，另一个邻居则感冒。
当Munoz谈论底特律的Altima时，他的一些公司经理正在达拉斯准备向得克萨斯州博览会上的柴油卡车Titan展示大众。日产为这辆新卡车感到骄傲，日产经销商迫不及待地想将其推向市场。它的5.0升柴油卡车发动机与大众汽车惨败没有任何关系，大众汽车的柴油最终比公司所说的更脏。
但这是：就像大众汽车一样，日产将依靠“柴油”一词来吸引客户并区分产品。
除了这辆大众汽车残骸外，“柴油”一词在某些消费者心目中还具有几乎神奇的力量。客户将柴油视为强大的，可靠的，有力的，运猪的大型钻机。在过去的几年中，大众汽车公司和其他公司设法扩大了柴油车的形象，唤起了欧洲的运动性和加速性。
大众试图在柴油扑克桌上作弊并不会结束纸牌游戏。但这会使在该桌子上的其他玩家更加注意和关注自己的牌。
日产汽车有大约90天的重要时间。他们现在将仔细放下它。
日产汽车公司美国销售，市场营销和运营高级副总裁弗雷德·迪亚兹（Fred Diaz）于2016年在德克萨斯州博览会上与2016年Titan XD一同使用。