雷诺发布了Captur的第二代版本，该版本更加注重机舱质量和技术。
迄今为止，新Captur已售出120万辆，是雷诺的关键。最新的汽车安装在新的CMF-B平台上（首次在新的Clio上看到），并且比即将推出的车型更轻巧，更坚固。
这也将是雷诺最早推出的插电式混合动力车型之一，预计到2020年将采用“电子技术”模式。该动力总成将新的1.6升汽油发动机与电动机结合在一起。这款汽车的9.8kWh电池有望实现28英里的续航里程。
更常规的发动机包括新的1.0升涡轮增压汽油发动机，以及可产生128bhp或153bhp的1.3升汽油单元。1.5升柴油机的两种动力选项也将提供，功率分别为94bhp或113bhp。
雷诺选择了一种渐进的样式设计方法，尽管它与即将推出的模型明显不同。这要归功于格栅更宽，实际上比以前长11厘米，并且前后都有独特的C形LED灯。LED灯也是标准配置。
与以前一样，客户还可以从大胆的颜色选项中进行选择，包括Atacama Orange（如图所示），这些大胆的个性化选项可以扩展到机舱。
查看可用的Captur优惠但这实际上是内部，可以看到大多数差异，并且更加注重质量和技术。Captur拥有与Clio类似的内饰，以一个新的“ Smart Cockpit”为首，它看到触摸屏与驾驶员成一定角度。它具有可选的9.3英寸纵向人像触摸屏，而数字座舱显示屏取代了传统的模拟表盘。
这家法国制造商希望Captur能够提供高质量的机舱，这要归功于装饰性插入物，环境室内照明和高档材料。
Captur一直是同类产品中最实用的型号之一，其宽敞性仅得到了改善。更大的腿部空间，更重要的是更大的靴子，增加了81升至536升。
新的驾驶“同伴”还可以将自适应巡航控制与车道保持辅助功能以及可以检测后方碰撞和自动停车功能的传感器相结合，以辅助Captur的半自主功能。
价格和规格将在未来几个月内宣布，Captur预计将于2020年初进入展厅。