梅赛德斯宣布尚未开发10速自动变速箱的计划
这家德国制造商最近透露，该公司无意推出新的自动变速器。这家总部位于斯图加特的汽车制造商似乎正在对其各种车型提供的最新汽车包装箱进行进一步的挖掘。
由于福特，通用汽车，本田和现代等其他汽车巨头目前正在研发十速变速箱，因此人们有可能研发一种新型变速箱，以取代现有的九速自动变速箱。高端细分市场中大型企业的未来。
据了解，目前正在进行试验和考验，以为紧凑型轻巧包装以及具有与现有模型相适应和通用的能力，为变速器的未来提供最佳解决方案。
梅赛德斯（Mercedes）的4Matic AWD系统工程师Marcus Sommer说，这家德国汽车专业公司没有计划开发9档以外的自动变速箱。但是，他还表示，从现有的变速箱中还可以看到更多尚未开发的潜力。
该机构表示，通过密切关注不同的变速箱场景，已经运行了不少于81次出色的计算机仿真，并在9G-TRONIC九速变速箱中找到了最佳的折衷方案，以此证明了自己的主张。被描述为“自然极限”，增加更多的档位会增加重量和复杂性，而燃油经济性的提高也无法抵消。
9G-TRONIC于2013年在全球推出了E350 BlueTec，用于驱动后轮。梅赛德斯说，与它所取代的七速自动变速器相比，它提供了许多好处。与7G-TRONIC相比，它的显着优势是燃油经济性的提高。新的变速箱具有九个齿轮，可在较低的发动机转速下进行巡航。尽管增加了两个额外的齿轮，但九速自动装置的尺寸与7G-TRONIC相同，但整体重量较小。
这意味着安装了9速的梅赛德斯系列车型不会增加任何额外的重量，也不需要费时的工程修复来方便新的变速箱。最令人印象深刻的好处是，九速变速箱的机头减少了多达四个分贝，因为当以120kmph的速度行驶时，汽车可以以低于1,500 rpm的速度巡航。
大众汽车几个月前搁置了其十速自动变速器的计划，这可能是由于日益增长的排放作弊丑闻，而宝马则谴责了十挡自动变速器的优势相对极小，不值得追求。
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