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机械问题迫使Corvette C7R的皮脂涂饰令人失望

2020-06-09 13:46:48来源:

疯狂成功的克尔维特赛车计划(Corvette Racing)在2014赛季开始于Daytona国际赛车场的劳力士24号,其品牌为spankin的新款雪佛兰克尔维特C7R。在基于生产的耐力赛车统治了十年之后,Corvette Racing车迷们对基于2015 Corvette Z06公路车的最新Corvette C7R赛车抱有很高的希望,并寄予了很高的期望。球迷们希望看到#3和#4 Corvette C7R赛车进入代托纳赛道,并继续采用与C6R相同的获胜方式。

不幸的是,对于车迷和车队来说,机械故障迫使两辆Corvette Racing车队在劳力士24号赛车上表现平平,随后在赛百灵冬季测试中表现不佳。

当这支车队在2014年赛百灵12小时耐力赛之前首次参加正式练习场时,事情似乎正在以很大的方式看起来,这是因为Corvette C7R的两支车队都在圈速上花了时间在GTLM级别上。在排位赛中情况并不理想,因为Corvettes的转弯速度足够快,可以开始第4名和第5名,但是情况仍然不错……直到比赛开始。

在“赛百灵12小时耐力赛”开场时,安东尼奥·加西亚(Antonio Garcia)驾驶#3克尔维特C7R(Corvette C7R)驶过赛车,当时一辆更快行驶的汽车撞上了他明亮的黄色雪佛兰(Chevy)的后部,将其推到了他前面的宝马赛车位置。 。这对前端造成了一些车身损伤,但这并没有阻止#3赛车在上半场比赛中大部分时间都花在场地前方。实际上,两辆Corvette C7R赛车都花了时间领先GTLM级别,而#4 Corvette在整个赛事中都成为GTLM级别中最快的一圈。

好运不会持续太久,因为在8小时后,#3克尔维特(Corvette)被迫进行了长时间的维修,以更换燃油输送系统。在进行紧急维修之前,三号Corvette C7R遇到了燃油压力问题,这使汽车减速,直到他们才决定下马坑并解决问题。不幸的是,这使安东尼奥·加西亚(Antonio Garcia),扬·马格努森(Jan Magnussen)和瑞安·布里斯科(Ryan Briscoe)的#3克尔维特(Corvette)下降了好几圈,最终在全班排名第8位,总体排名第19位。

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“这是一种耻辱。从灾难变成了真正的反击。赛车运行得非常好。在第一圈撞车后,车队就非常出色,只是为了让赛车恢复原状,赛车的表现也非常好。好的策略,一步一步的走。一切顺利。然后,一切都向南了。”安东尼奥·加西亚说。“这肯定是我们需要确定的事情。我们可以将其作为学习并尝试解决每件事,因为我们有速度,我们有最好的团队,而且我们有很好的赛车。”

对于排名第4的Corvette C7R车队,2014年的12个小时赛百灵赛而言,奥利弗·加文(Oliver Gavin),汤米·米尔纳(Tommy Milner)和罗宾·利德尔(Robin Liddell)的三人组合在12个小时的比赛中大部分时间都处于头名–或希望获得头把交椅。比赛结束时一切都结束了,当时#4 Corvette旋转了两次,然后在最后半小时遇到了引擎问题,这使它无法跟上步伐。#4 Corvette最终将在全班排名第6和整体排名第17。

“令人沮丧的是,我们最终遇到了这个问题。到那时为止,我们看上去非常强大。我快下车了,做了最后几个工作。夜间练习后,我在座舱内遇到了几个问题,其中包括灯光。奥利弗·加文(Oliver Gavin)说,我们仍然会在这辆新车上找到自己的出路。“进入17号弯时,我有点热,而且有点旋转。我们赶上了毒蛇和保时捷。当我和他们在一起时,我们开始在引擎上遇到这个问题,并且开始有点遗漏。我越来越努力地努力跟上。我有点太用力了,从5号弯出来,然后绕到那里。很明显,之后我们遇到了问题。这是一个直到最后都处理好局势的案例。但是我认为这家伙在这个周末的赛车上做得非常出色。11小时以来,我们拥有最快的汽车和最好的汽车之一。我们可以与任何人打架,似乎我们是该领域的佼佼者。”

雪佛兰Corvette C7R车队将于4月11日至12日在加州长滩重返战场。

克尔维特C7R参加比赛的GTLM类被保时捷911 RSR连续第二次获胜。SRT Viper GTS-R排名第二,宝马Z4 GTE排名第三,法拉利458 GT排名第四,另一辆保时捷911进入前五名。

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图片:IMSA行情:克尔维特赛车