这是宾利·阿纳奇（Bentley Arnage）的替代品宾利·穆桑（Bentley Mulsanne），在法兰克福车展上见过。
宾利将Mulsanne描述为“既不是Arnage的演变也不是修订版”。它采用干净的表皮设计，除了车门后视镜（由乙醇驱动的SuperSports提供）以外，其他任何宾利汽车都没有共享汽车外部。
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每个面板都是Mulsanne独有的-甚至为汽车开发了门把手-并且它还具有许多手工制作的部件，包括后窗玻璃下方的金属圆角，由三块金属制成并手工钎焊。
Mulsanne的下面是专门为这款车开发的平台。奔特力董事长Franz-Josef Paefgen博士说，当他开始着手更换Arnage时，他意识到汽车“需要改变”，并且需要新的平台。
本特利公司外观设计负责人劳尔·皮里斯（Raul Piris）说，这使他们能够生产出看起来比阿纳奇（Arnage）更昂贵，更现代的汽车。
Chas Hallett博客：宾利·穆桑（Bentley Mulsanne）的第一印象
他说：“ Mulsanne将Continental车型的技术感与Arnage的声望相结合。”“但我们希望保留Arnage的独家经营权，并避免重复大陆航空的外观。Mulsanne需要表现出更高水平的客车外观，并更具个性化。”
每个建筑将花费400个小时，比Arnage长15％，而手工建造则需要200个小时。
这家不寻常的四头灯是对圆形头灯主题的进一步发展，该主题已出现在公司90年历史中的每辆宾利汽车上。根据皮里斯（Piris）的说法，它们的灵感来自1955年美国大陆飞行S1 S1的照明布置。
引擎盖下方是Arnage L系列6.75升V8的大幅更新版本，其起源可追溯至公司1959年的首个V8。双涡轮增压器输出505bhp的功率和752lb ft的扭矩，并连接到八速自动变速箱。发动机还改善了扭矩传递，在转速范围较低的情况下提供了更多可用扭矩。
Bentley的工程师对引擎进行了许多更改，使其适合汽车并通过了现代排放法规。
水泵等更轻便，更高效的部件以及许多新的内部部件（包括凸轮定相和可变排量）有助于减少发动机的重量，并将燃油消耗降低15％。
Bentley消息人士称，这对于将近180英里/小时的速度来说将是一件好事。
悬架全部由空气弹簧悬架，并且该车的标准配置是安装在20英寸车轮上的265/40 Pirelli P Zeros，尽管预计21英寸的选件将占据大部分销量。带有八个活塞卡钳的碳陶瓷制动器也是一种选择。
此外，还配备了新的Drive Dynamics控制系统，驾驶员可以选择三种驾驶模式-“宾利”，“运动”和“舒适”。驱动程序也可以保存自己的自定义设置。
无钥匙进入系统还允许驾驶员预先设置广播电台，他们的电话簿以及座椅，安全带和方向盘设置。
推出Mulsanne后，预计将出售长轴距版本，其中轴距增加了15厘米。设计总监德克·范·布雷克尔（Dirk van Braekel）表示，他将来希望进行轿跑车和敞蓬车Mulsanne的设计
宾利计划每年出售约700辆Mulsannes，售价约20万英镑。该车将于明年开始销售。
新宾利欧陆细节
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丹·史蒂文斯
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