福特将低成本广告活动归功于在16至24岁的年轻人中增加38％的嘉年华意识，而当嘉年华在1980年离开美国时，这一人口统计甚至还没有出现。嘉年华的知名度与福特Flex和福特Edge的知名度相比，这两款车已经面世，背后都有标准的营销活动。现在的问题是，下一步是什么？
根据排放法规，这100辆福特嘉年华将返回欧洲，并且该车辆要到2010年第三季度才会在美国的经销商处销售。福特实验性营销部门的任务是创建“ Fiesta Movement 2.0”以弥合差距。在车队继续集思广益的同时，嘉年华品牌经理Sam De La Garza表示，由于社交媒体的影响，嘉年华的广告预算将比传统的广告预算低10％-20％。
当然，到明年，如果嘉年华（Fiesta）未能出售，那么没人会谈论社交媒体的广告能力。真正的挑战将是何时与起亚Soul等其他针对同一人口统计特征的车型并驾齐驱。
福特参加派对的嘉年华-没有嘉年华（AdvertisingAge）
