底特律-生活在底特律地区，工程师在生产前进行最后检查时，经常会看到新车上路。
我最近在底特律以北的郊区发现了2017年的阿尔法·罗密欧·朱利亚（Alfa Romeo Giulia）银牌。这辆车在某些方面令人吃惊。
在车展上明亮的白光下，朱利亚（Giulia）看起来不错，但在交通拥挤的情况下，朱利亚（Giulia）的风格显得沉闷而缺乏想象力。对于意大利汽车，这必须是最糟糕的事情，其中大多数汽车以优雅的造型而闻名。
从后部看，朱利亚可以是任何当前的轿车-起亚Optima，福特Fusion，克莱斯勒200，丰田凯美瑞，特斯拉ModelS。乍一看，没有什么吸引您的眼球。
从正面看，您会看到独特的阿尔法（Alfa）格栅，但两侧都是大鼻子，给人以生气。阿尔法（Alfa）以前的性能轿车164的低调优雅在哪里出售？
根据菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的说法，顶级规格的朱利亚（Giulia）车型将是一款速度极快的高性能汽车，可提供505 hp的功率和0至60 mph的时间（3.8秒）。问题是，其他几款汽车，例如凯迪拉克ATS-V，各种宝马，Model S以及奥迪和梅赛德斯的车辆，已经具有确定的可靠性等级，并且在某些情况下可能以较低的价格提供了相同水平的性能。最快的阿尔法拥有法拉利衍生的V-6发动机，价格不会便宜。
这是真正的问题：这个竞争激烈的行业为新进入市场留出了空白，并提供了其他人所没有的东西。也许特斯拉使用电池供电的Model S夺得了最后一块。
加上SUV很热，但性能轿车却不受欢迎，这使得Giulia很难突破。凯迪拉克的战绩超越了德国人，而且努力不大。
AutoPacific分析师戴夫·沙利文（Dave Sullivan）说：“阿尔法·罗密欧不会削减宝马或奔驰的市场份额。”“即使是英菲尼迪和凯迪拉克也不太担心。阿尔法（Alfa）处于奢侈品牌的第三层，它将为争取自己的知名度而战。”
阿尔法（Alfa）在美国一直有热情的粉丝，但这是一个很小的粉丝群。1986年是公司业绩最好的一年，销售了8,201辆汽车。
权威人士一直批评FCA重启阿尔法罗密欧的战略。我们很快就会知道，投入该品牌的资金是否可以在其他地方花费得更好。
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