昨天宣布了3500万美元的一揽子援助计划，以支持和重塑陷入困境的汽车零部件行业。
联邦工业和创新部长格雷格·康贝特（Greg Combet）表示，联邦政府将提供2500万澳元的小费，维多利亚州和南澳大利亚州政府将共同出资1000万澳元，以接种国内汽车零部件制造商，使其免受强劲的澳元和海外竞争对手的激烈竞争。
汽车制造商-包括国内制造商Holden，福特和丰田-越来越多地在全球范围内制造诸如Holden Cruze之类的车型，该产品在全球范围内生产并在数十个市场中销售。
Combet先生说，随着本地制造汽车销量的下降，该方案将帮助澳大利亚零部件制造商打入这些全球汽车的供应链。
Combet先生承认，为挽救CMI Industries的资金为时已晚，CMI Industries将于10月关闭，并将在其墨尔本的两家工厂解雇约120名员工。
他说：“汽车业面临的压力没有回避的事实，我认为它们已经存在了一段时间。”
维多利亚州汽车制造大臣理查德·达拉-里瓦（Richard Dalla-Riva）说，澳大利亚的汽车零部件行业直接雇用了32,000名员工，并间接支持了另外200,000个工作，其中三分之二的行业位于维多利亚州。
他说：“毫无疑问，维多利亚是制造业的引擎室，一直以来，汽车业一直是工业界，这一点广为人知。”
一揽子计划旨在通过直接财政援助促进零件供应商发展产品，吸引新客户，提供商业支持以提高效率和生产力，并任命国际特使代表本地公司游说，并倡导监督他们的供应商福利。
达拉-里瓦（Dalla-Riva）先生说，倡导角色将有助于防止CMI再次关闭，并能早日确定陷入困境的公司。
Combet先生说，有关泰国代表团昨天在墨尔本的一次会议上向澳大利亚的零件供应公司致辞的事实是不正确的，该代表团在这里胁迫当地的海外工作。
■关闭南丹德农汽车制造商的警戒线和罢工可能会中断对福特，霍顿，丰田和卡车制造商肯沃斯至关重要的零件供应。
DAIR Industries生产后保险杠组件，脚制动器，离合器机构，发动机罩铰链和驻车制动器，并拥有约200名员工。7月，在一项新的工作场所协议的谈判中，该公司的119名制造人员投票反对对该公司采取受保护的工业行动。
本周谈判破裂，员工开始为工厂纠察，停止进出车辆。
如果纠纷仍未解决，并且零件不能在下周中旬开始流向墨尔本的三大汽车制造商，那将对生产线产生影响。
丰田，福特和霍顿都在昨天表示，他们目前有来自DAIR的足够零件供应，可以继续生产。
DAIR Industries昨天没有回电。用
黏土卢卡斯