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第一次开车:霍尔顿·克鲁兹Sportwagon

2020-05-31 17:45:43来源:

实用性是新的黑色。似乎增加多功能性,而不是运动性或豪华性,是汽车市场上的最新时尚。

随着小型货车的大量涌入,看起来只有小型车市场了。大众(高尔夫),标致(308)和欧宝(Astra Sports Tourer)。霍顿(Holden)是最新加入新的Cruze Sportwagon车队的人。

它是在韩国制造的,而不是制造舱口和轿车的南澳大利亚州,但是除其他主要方面外,它都反映了当前的范围。

Sportwagon在舱门上未安装1.4升涡轮汽油发动机。相反,它可以选择1.8升自然吸气汽油或2.0升涡轮增压柴油。两种发动机都使用相同的六速自动变速器。

Holden通过两个选择使范围保持简单-CD和CDX。

该CD配有16英寸合金,巡航控制,带语音控制的蓝牙,后停车传感器,自动大灯和六扬声器立体声。

CDX仅适用于1.8升,增加了17英寸合金,皮革装饰,可加热的前排座椅,前雾灯,气候控制空调和镀铬高光。

两种型号均带有六个安全气囊(前后,侧面和侧帘)和稳定性控制装置。

这辆马车在同等的轿车和掀背车模型上增加了2000美元。CD汽油的起价为25,790美元(加成本),CD柴油的起价为29,790美元,CDX汽油的起价为29,040美元。

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重要的是,行李箱空间在舱口盖上增加了55升,后排座椅升起时可提供500升,放下座椅后可提供1478升。

毫不奇怪,Sportwagon的感觉与舱口一样。货车的额外长度在行驶过程中并不明显,而且足够小,可以在城市中舒适地使用。

霍尔顿只在启动驱动器上安装了CDX,因此我们无法对柴油进行抽样,柴油仅占舱门和轿车销售量的20%。

1.8升汽油仍然是一个令人难以置信的主张。它缺乏低下的拉动力,需要对其进行大力改动才能获得动力。

我们的开车没有行李,只有一名乘客,因此我们很想知道1.8在五个乘客和一个装满行李的行李箱中的表现如何。

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